“（杭州城）内有一万二千石桥，桥甚高，一大舟可知其下。其桥之多，不足为异，盖此城完全建筑于水上，四周有水环之，因此遂建多桥以通往来。”这是马可·波罗在其游记中提及的昔日杭城胜景。今人只能在梦里追忆这一“水上天堂之城”。

　　但也许，三五年后，这样的景象将重现杭城。

　　今起，每一个杭州市民都可以去庆春路的杭州城建陈列馆红楼，了解一部与我们息息相关的《杭州市区河道交通航运规划》。

　　这是一张梦想的蓝图，杭州水上交通的未来走向将以此为依据。

　　规划描绘的是这样的蓝图：通过河道整治、桥梁改造，杭州市绕城公路范围内的所有水系，291条河道全部实现通航，大河通大船，小河通小船。由水上巴士、水上的士线路、自划船等架构起来的一个新的水上交通系统，将成为城市综合交通系统的重要组成部分，成为完善城市综合交通体系，缓解交通两难的有效补充。

　　几年前，杭州市委书记王国平就提出过打造“东方威尼斯”的概念。开天辟地以来，人们逐水而居，傍水而聚，人类的文明与水共存。水孕育着城市的灵气，蕴藏着城市的历史。杭州的历史就是一部“因水而兴，因水而名”的历史。难怪当王书记在倾听有关部门汇报时，发出了“这291条河道，近800公里长，如果在3至5年内得到彻底整治，杭州绝对是换新天了”这样的感慨。

　　一座具有江南水乡特色的集交通出行、旅游休闲为一体的“水上天堂之城”；一座真正让市民陶醉，让世人刮目的品质之城；一种完全颠覆人们想象力的全新的出行方式——就这样，吸引着我们，去想象，去创造。