据了解，目前上下班高峰时段已经有部分出租车实行同向拼载，但这还远远不能满足高峰时期的需求。如何最大程度上提高出租车的运力，减少城市污染，解决打车难？许多出租车司机和乘客认为，出租车拼载完全可以更大范围地实施。

　　“只要乘客同意，我没有问题。”在杭州开了两年出租车的河南籍司机谢中喜告诉记者，对于拼车这一现象，他觉得完全可行。谢中喜说，前些日子，他就经历了一起乘客拼车事件。那天下雨，他的车子开到虎跑路接近动物园处，两拨乘客在雨中拼命招手。“我想那怎么办呢，雨下得那么大，索性让他们都上吧。”谢中喜把这个想法告诉了那4个人，结果他们欣然接受。

　　同时，谢中喜还告诉记者，这种拼车现象在杭州郊区发生得比较多。“因为那里车去得少，2个或3个人拼辆车，省时又环保，多好。”

　　而对于打不到车的人来说，拼车出行节省了大量等车时间，同时在费用上也可以有所缩减，对他们来说，拼出租车如果能实现，自然是拍手叫好的快事。

　　出租车业内人士金凯告诉记者，作为一种方便、经济、快捷的出行方式，拼车现象在其他国家早就存在，并一直受到政府鼓励，或者至少不会干涉。原因很简单，拼车既节约了日益匮乏的石油资源，缓解尾气污染，又充分利用了现有的交通工具，减轻道路压力，还可以最大程度缩减拼车乘客的出行成本。