据新华社报道，11月20日上午8时40分左右，宜万铁路湖北恩施州巴东县高阳寨隧道进口处发生岩崩，造成正在施工的工人1死1伤，2人下落不明。事发时一辆途经现场、载有30人的大客车被掩埋其中。

　　最新数据显示，宜万铁路湖北恩施州巴东县高阳寨隧道进口处发生岩崩，已造成30人遇难，各级领导救援工作压倒一切，“兄弟手足”之情感天动地，政府、公安、消防、公路、交通、民众显示了“生命大于天”的人本理念，这是继《为了六十一个阶级兄弟》之后的又一次“全方位的救援行动”。但人们忽然发现事后的“救援”是那样雷霆万钧，事前的“预警”又是那样“疲软不惊”，假如“预警”能像“救援”那样“压倒一切”，30条鲜活的生命也许不会岩石下丧生，安全理念的规则是：多两个事先诸葛亮，就会少一点哭声。    

　　但愿负责交通安全的领导不要把把罪过推托给“山体的脆性破坏”，用“自然灾害不可预防”把罪责推脱得一干二净。如果上级领导因思路误导而放松了问责，处罚的轻微一定会使交通部门领导继续把安全预警“不当干粮”，各地的危险地带仍然会岌岌可危，更大的事故仍会接踵而至。

　　我们不能因为“万众瞩目”为救援而救援，关键要痛定思痛找出发生灾难的“症结”，很显然，发生灾难的直接原因是领导不高度重视安全预警和安全检查，没有建立完善的预警体制和安全责任制，这边工程完工那边“全线收兵”往往是交通部门的“通病”，各处的安全隐患再大领导也不知情，发生重大事故不可置疑。此次岩石崩塌迹象明显，假如及时检查、及时发现，完全可以采取措施补救和紧急通知车辆绕行，灾难可以避免，正是因为领导“不知情”，才有了今日的“车毁人亡”，对交通部门、客运、遇难者家人都是惨重的损失。

　　严厉问责是安全的吏治行政保障，而建立完善的预警机制更是保护生命的重中之重。

　　□童克振