一对南极阿德利企鹅“夫妻”不请自来，出现在雪龙船附近。顿时，气氛变得格外“紧张”。大家蹑手蹑脚、屏气凝神，生怕惊吓了这对“鸳鸯”，可又经不起他们可爱模样的诱惑，纷纷寻求合适的角度和位置以便和他们合影。

　　阿德利企鹅属于小型企鹅，个头不大，身长40~50厘米，黑色的头和背，白色的肚皮，泾渭分明，或者肚皮紧贴雪面滑行，或者直立婀娜前行，煞是调皮。小家伙们明显对大家的众星捧月有点不适应，一摇一摆，置万千镜头不顾，弄得大家狼狈不堪。不过，经过一番斗智斗勇，“夫妻”双双掉进包围圈里，预感到逃脱无望，索性摆起pose，让大家拍个够。于是，相机的快门声和笑声交织一片。

　　昨晚，船上的广播响起，船长亲自发布消息，四辆总重均达二十五吨的CAT挑战者重型车，行程18公里，用时2小时50分钟，克服了途中两处较大的冰裂隙后，已经成功抵达中山站。消息一经公布，全船绷着的那根弦终于松了下来，大家个个喜出望外，欢心鼓舞。CAT车的顺利到站标志着本次冰上卸货最艰巨、最危险的任务完成了，它不仅创造了我国南极科考车辆转移的又一项纪录，而且堪称奇迹。

　　本次车辆卸运由考察队副领队秦为稼亲自驾驶头车指挥，领队助理糜文明驾驶第二辆车，两位经验丰富的内陆机械师徐霞兴、崔鹏惠分别驾驶第三、四辆车，另外还有两辆雪地车开道并且负责铺路搭桥。

　　CAT车抵达中山站后，领队魏文良通过高频电台向全队发表了激情演讲，祝贺CAT车冰上转移成功，并且鼓励考察队员再接再厉，做好后续冰上卸运工作，用胆识和智慧谱写南极考察的新篇章。

　　内陆队十七名队友已经有十位搬去了中山站，除了三名记者整天外出拍摄外，真正在雪龙船留守待命的就只剩下了我们四个人，而我们的工作主要是明了雪龙船上剩余的内陆物资和队员的个人物品，确保雪地车每过来一趟都有部分物资被运往中山站。

　　昨天下了一整天的雪，今天终于停了，冰面上重新盖上了疏松绵软的一层。经过几番努力，到晚上，终于将队员们的个人物品基本送上了雪地车。扛着大包小包、大箱小箱，走在被踩得光滑、摇摇晃晃的舷梯，冷汗直流，现在还让我心有余悸。

　　冰上卸货还在如火如荼地进行，船上的大吊车不停作业，空中直升飞机来来去去，地面有雪地车来往穿梭。内陆队的物资已经所剩无几，我们马上也要前往中山站，为内陆考察做准备了。内陆，冰穹A，那才是真正属于我们的舞台。

　　（作者崔祥斌，浙江大学地球科学系博士生，本次南极科考148名队员中最年轻的成员之一。）

　　本报记者 沈伟红 整理