余杭：一体化还要“价廉物美”

　　政协委员齐晓琳对记者说，在余杭公交融入杭州公交的运行中，也发现存在一些问题：

　　比如，票价设置有些偏高，以杭州武林北——瓶窑的348路公交为例，票价一站式消费为4.0元，IC卡消费为2.0元。313路公交车，和睦新村——瓶窑，票价设置2.0元，IC卡消费0.75元，两路车辆票价差距较大，因此出现313路公交车很拥挤，而348路公交车比较空（尤其在晚高峰回瓶窑方向）。348路公交车况好，但利用率不高，造成资源的浪费。

　　另外，有的站点设置不合理，随着天阳棕榈湾，良渚地区商品房的入住，往城北方向的人越来越多，348路与67路公交车共同有一段经过湖墅路米市巷站，但348路在此站没有换乘点，而67路在北站已经拥挤得上不了车。

　　建议新开辟的348路公交车改成如188路、186路等那样的越站车，并增加313路车辆的投放，缩短间隔时间，以配合相对快捷348路公交的运行，达到348路与313路公交车的互补性。在票价方面，我认为348路车的票价定在3.0元/次，IC消费1.5元/次比较合理。

　　萧山：夜间出行不便

　　据了解，目前杭州市区至萧山的公交线路共有9条，其中315、K515、K520和K581路是杭州至萧山主城区的；322、K522和K561是杭州至闻堰和义桥的；K222路夜间线来往于城站火车站与闻家堰。最近，又新开辟了一条吴山公交站至临浦汽车站的临时公交线路。这些线路都可以刷电子钱包，但只能打91折，除了322和K222，其他线路不能用普通IC优惠卡，即A卡。

　　萧山区内的公交目前由两家公司经营。一家是萧山城市公交，另一家是萧然公交。前者经营主城区内的公交，后者经营主城区至下属乡镇的公交，覆盖范围很广，是萧山镇镇通公交的主力。百姓有意见的是，末班时间偏早，过了晚上7点左右，除了5路、8路以外，别的公交线路都已经收工了，给市民的夜间出行带来不便。