■人大代表 俞建华（桐庐）

　　进一趟城就像去外地

　　俞代表说，如今桐庐到六和塔 “半个小时也够了”。可是，对老百姓而言，“一，坐快客班次没有公交这么方便；二，价格也不便宜。说起来也是杭州市民，可是进一趟城就像去一趟外地一样。”俞代表提了一个《关于要求开通杭州至桐庐公交的建议》， “桐庐要融入杭州都市经济圈，交通一定要先行，这也解决了老百姓实际需求，对提升桐庐旅游品牌，对桐庐的招商引资都会有很大促进。”

　　■人大代表 田红华（淳安）

　　只能停靠西站太不方便

　　淳安到杭州或经杭州周转到外地打工的人有8万多人。可百姓到杭州却感觉非常不方便，因为目前客运车只能停靠杭州西站，西站远离市区。淳安百姓太希望能坐上方便又便宜的公交车了。但我们心里都清楚，这不是一两天就能实现的。所以，当前我们更希望让长途客运车部分承担公交的服务，如在东站、龙翔能设个点。

　　■人大代表 叶忠奇（富阳）

　　应先取消杭富收费站

　　余杭已经启动了与杭州公交一体化的进程，富阳离杭州也就20来公里，百姓来杭州的频率也非常高，要实现一体化从路程及人流量来说并不存在太大问题。富阳要和杭州实现交通一体化，当务之急是先取消杭富之间的收费站，并使富阳车辆与杭州车辆享受同城待遇。收费站人为地拉大了杭州与富阳之间的心理距离，增加了百姓的出行开支，也严重影响了富阳的投资环境。

　　■人大代表 项智东（建德）

　　设两地直达公交

　　从“大杭州”的角度来说，五个县市都应该实现与杭州的公交一体化。不过从地理位置上看，建德与杭州的距离比富阳等县市远，设置真正意义上的公交路线是否可行尚需要研究。如果中途有多个停靠站的公交线路，恐怕不能保障两地间交通的快捷性。直达的公交线路倒是不错的选择，应该尽快启动。这与一般的民运长途是有差别的，由政府提供的公交服务，不以营利为目的，更能让百姓坐得放心。

　　■人大代表 陈其东（临安）

　　实现城际公交一体化

　　拿杭州至临安的K598路城际公交来说，虽开通已达4年，至今尚未实行真正意义上的公交运营管理。陈代表认为根子上还是要理顺体制，转变经营方式。“可以由杭州市政府相关部门牵头，由城建投资公司或杭州公交集团出资收购现杭州天目客运公交有限公司，绝对控股，成立杭临客运公交有限公司，转变经营方式，取消挂靠经营，实现城际公交一体化。”