飞行员超时飞行并不是一家二家公司，而是整个行业的一个普遍现象。据介绍，一些飞行员由于超时飞行，不得不长时间与家人分开，更有甚者半年都难有和家人好好待一天的时间。

　　而航空公司往往以“小时费”弥补飞行员对超时飞行的抱怨，但支线与干线相差却很大。

　　记者在采访中了解到，一个飞行员一年的薪水大多在12-30万元，与外人眼里的50-60万元薪水相差甚远。以3月31日“返航”的东航云南公司飞行员的工资为例，其大致按照教员、机长、副驾驶员分三类，工资也主要固定部分和小时费部分两个部分组成。而所谓小时费就是飞行员执飞一个正常航班后计入的工资收入部分。机长的固定工资部分是9000多元，小时费用作为飞行员的工资构成，则根据执飞线路和时间的不同不尽相同。但是这里面就存在了一些让飞行员感到困惑的地方，执飞支线航班的飞行员与执飞干线航班的飞行员，两者所花准备时间、过站时间都差不多，但根据现有的规定，计算小时费用却相差很大。而据了解，本次出现“返航”的航班大多是飞大理、丽江的支线航班。

　　不仅如此，更有甚者，飞行员的工资有时候也会出现推后的情况，这对于飞行员而言也是不能够接受的。