走在现代家园小区的道路上，秩序维护部经理赵成乾，还是会经常想起他在现代雅苑的日子。那时候，车主停车是他工作的头等大事。“太忙了，你都想象不到。”赵成乾摇了摇头说，雅苑有1200多住户，600个地下停车位，加上地面划出来的100多个车位，本来倒还够用。可从2006年开始，小区的车子越来越多，几乎家家户户都有了私家车，矛盾就出来了。

　　去年初，现代雅苑试图通过摇号来确定小区内停车位，可最终没法执行下去。“没摇到号的人很生气，他们说，他们也是小区业主，有什么理由不让他们把车给开进去。”赵成乾长长叹口气说，一到傍晚以后，他们几乎大部分管理人员都要投入到车辆引导上去，生怕车主随乱往消防通道上一停了事，真是忙得要命。

　　现代雅苑、现代家园同为野风房产开发，前者2003年交付，后者2006年交付。

　　“雅苑2001年开盘，按照当时的考虑地下600个车位应该可以满足车主需求了。”野风房产的章小姐称，如果多建停车位，卖不掉的话就会造成资源闲置，这对开放商来说是个不小的损失。但事实证明，他们低估了业主的购买力。

　　正是有了前车之鉴，野风房产在开发现代家园时，“增加了投入，提高了车位配比”。“短期内不会出现停车难问题了。”章小姐介绍说，现代家园除了住宅楼，还有两幢写字楼，拥有167个停车位。所以即便出现一户一车的情况，物业公司也可以根据停车时间的不同，进行调配。

　　“只是，谁能保证，现代家园在若干年后不会出现车位紧张的状况？”章小姐表示，现如今，业主的购买力让人无法想象，或许到时，每户拥有两到三辆汽车也并不足为奇。