走在现代家园小区的道路上,秩序维护部经理赵成乾,还是会经常想起他在现代雅苑的日子。那时候,车主停车是他工作的头等大事。“太忙了,你都想象不到。”赵成乾摇了摇头说,雅苑有1200多住户,600个地下停车位,加上地面划出来的100多个车位,本来倒还够用。可从2006年开始,小区的车子越来越多,几乎家家户户都有了私家车,矛盾就出来了。
去年初,现代雅苑试图通过摇号来确定小区内停车位,可最终没法执行下去。“没摇到号的人很生气,他们说,他们也是小区业主,有什么理由不让他们把车给开进去。”赵成乾长长叹口气说,一到傍晚以后,他们几乎大部分管理人员都要投入到车辆引导上去,生怕车主随乱往消防通道上一停了事,真是忙得要命。
现代雅苑、现代家园同为野风房产开发,前者2003年交付,后者2006年交付。
“雅苑2001年开盘,按照当时的考虑地下600个车位应该可以满足车主需求了。”野风房产的章小姐称,如果多建停车位,卖不掉的话就会造成资源闲置,这对开放商来说是个不小的损失。但事实证明,他们低估了业主的购买力。
正是有了前车之鉴,野风房产在开发现代家园时,“增加了投入,提高了车位配比”。“短期内不会出现停车难问题了。”章小姐介绍说,现代家园除了住宅楼,还有两幢写字楼,拥有167个停车位。所以即便出现一户一车的情况,物业公司也可以根据停车时间的不同,进行调配。
“只是,谁能保证,现代家园在若干年后不会出现车位紧张的状况?”章小姐表示,现如今,业主的购买力让人无法想象,或许到时,每户拥有两到三辆汽车也并不足为奇。