为时16天的奥运会刚刚结束，另一赛场上的赛事已全面启动。对车企来说，对于这场赛事似乎已经等待了许久。自从年前最后一波销售高潮过去，车企就一直处在低谷中。

　　连续多年的高速增长让车商车企一直不缺人关注，也练就了一身当主角的本领。但今年以来，抗震救灾，汽车不是主角；奥运会，汽车不是主角……纵使使出浑身解数，宏观经济背景和题材决定汽车销售一次次淡出人们的关注点。今年漫长半年多的“非主流”境遇让车企车商如梗在喉，冲击千万辆的年度产销计划又如同利剑悬在头顶。

　　2008年还没有结束，但这可以说是汽车界2008年最后的奋力一搏。

　　2008年，中国汽车市场并没有因为奥运会的到来呈现火爆的场面。奥运之前的颓势，更加激起了人们对于奥运后市场的期盼，奥运会能否成为中国汽车市场重新燃起激情的转折点？奥运会闭幕后的一个季度，中国汽车市场能否出现转折，甚至报复式的井喷？2008年中国汽车产销能否实现千万辆的突破？

　　严重的市场积压数字寻求突破，春节旺场又在2009年远水难救近火，对于车企车商来说，能否在2008年拼块金牌，机会只在“金九银十”这一季的最后一搏。于是有的忙着推新车，有的高举价格利器，有的通过服务挖潜力……在这场“车市奥运会”中，谁能成为车界的“飞人”和“飞鱼”脱颖而出？市场翘首期盼着。 杨吟