■本报记者 林燕    

　　

　　本报讯 继广本第八代雅阁在今年1月推出“整车三年或十万公里”保修政策后，自主品牌华晨、力帆等，都在整车或重要零部件保修上有了较大突破。而随着车市清淡季节的到来，北京现代、长安奔奔、广本飞度等又相继推出延长质保期的举措。升级售后服务，已成为车市价格战后汽车厂家们的新卖点。

　　其实，提高质保期限并不是新雅阁开创的先河。几年前，中华尊驰就曾以“十万公里质保”引起汽车业的关注。去年9月，上海汽车对荣威750的质保期由原来的“2年/6万公里”升级为“3年/8万公里”。但今年以来，加入延长新车质保期的车型明显增多，继广本第八代雅阁延长质保期后，长安铃木对2008年1月1日起购买指定车型的用户，三包服务期限从2年/6万公里延长到2年/8万公里。力帆汽车也对2008年的新购车用户，质保期限从3年/6万公里延长升级至5年/10万公里。进入7月份，北京现代又宣布，凡在2008年1月1日以后售出的非营运车辆，其发动机、变速箱总成的保修期从2年/6万公里延长至5年/10万公里。与此同时，新飞度也推出了第八代雅阁一样的质保期，7月15日，长安轿车也将奔奔系列轿车的整车质量保修期由原来的2年/5万公里延长为4年/10万公里……一时间，新车在上市的同时推出延长质量保修期举措以升级售后服务的，可谓遍地开花。

　　据了解，目前国内一线品牌售后保修期基本为2年/5万公里或3年/6万公里。随着汽车价格战效果的不断钝化，车企之间的竞争开始向售后服务领域延伸。延长质保，不排除一些厂家“作秀”的可能，但对于消费者来说还是一件非常实惠的事情。据相关统计显示，如果一年所需的养车成本在1万元左右，其中维修保养费用占30%，是仅次于油费的一项支出。延长质保期无疑会减轻消费者维修换件上的经济负担。

　　但消费者也应看到，由于我国并没有汽车质保期的强制标准，汽车质保期都是由厂家自行规定的，质保期间车辆出现的问题，也并非全部“免单”，事实上，很多厂家延长的只是部分重要组件或零配件的质保期并非对整车所有部件进行质保。因此，车主一定要看清延长质保期的保修范围，理性购车。