■方小晶

　　

　　原以为，山寨是一些小企业的“专利”，现在看来这个观念该颠覆了。德国尼欧普兰汽车公司将江苏盐城中威客车公司等3家中国企业告上法庭，索赔4000万——为了打这起官司，尼欧普兰公司特地斥资近百万元购买了一辆被告生产的客车，递交法庭，真可谓铁证如山。一审判下来了，被告赔偿2116万余元。

　　2000万，对于中威客车、中大工业集团公司这样的大企业来说未必伤筋动骨，不过总会痛一痛，今后再想山寨时，就要掂量掂量了。

　　企业玩山寨，一般都是偷偷摸摸，想不到如今登上了台面。商家理直气壮地告诉你：这就是山寨的，爱要不要。办公室里隔两天就有人掏出一只手机炫啊炫：不到1000呢，样子和功能都和最新的那款名牌一模一样，便宜吧。惹得人眼热热的。电视购物里那几个某女某总，更是不遗余力地推销着山寨货，恨不得告诉你，这和品牌货一模一样，价格却低了一多半哪。山寨上了台面其实对消费者还是有好处的，起码产品和价格是透明了，不用担心高价买个假冒伪劣，在金融风暴这个前提下，省钱就是硬道理啊。

　　可是这世界上，老祖宗早告诉我们，只有买亏的，没有卖亏的。山寨固然便宜，不过你就得付出质量和服务的风险。折合下来，谁占了谁的便宜还很难说。做山寨货的，基本上都是一些小企业，无力打出自己的品牌，于是变着法子夹缝里求生存。说白了，玩山寨的企业，是牺牲了发展求点眼前的利益。

　　小企业玩山寨，我还能理解，因为他们要先解决温饱。像中威客车、中大工业这样销售上亿的大企业，还要去山寨，我就整不明白了，图啥？

　　浏览了一下中威客车的网页，上面清楚写着：研发部门人员超过100人。100多名研发人员，研发来研发去就出了个山寨车？这场官司涉及到的是外观设计侵权，而在汽车生产这样复杂庞大的系统中，外观应该是技术含量最低的设计之一吧？当然，也是最容易山寨的。揣测厂家放弃自主设计选择山寨的心理，恐怕不外乎两条：怕花钱和图方便。企业做大了，心态还停留在初级阶段，令人费解。

　　到头来，这几家成为被告的中国企业可谓折了夫人又损兵。其实山寨本来就游走在法律和道德的边缘。你可以模仿名牌的外观，但不能触及他申请了外观专利的部分，更不能借用它的商标和名称；你可以”克隆“品牌商品全部的功能，却不可以剽窃它受法律保护的核心技术。一个处处山寨的社会是危险的，因为山寨意味着放弃了自己的思想和创新的勇气，注定了只是跟随者，无法成为领跑者。

　　回想几十年前的温州皮鞋，也是山寨满天飞，招来一片声讨，一个行业几乎毁于一旦。可是痛定思痛后，温州鞋已经出了不少响当当的品牌，彻底告别了山寨时代。以此为鉴，中国的企业都应该想一想。