■本报记者 林燕

　　

　　本报讯 如果你是一位外地车主，进入杭州城，每次都要缴纳25元的进城费，而杭州车主进入上海，需要缴纳的进城费是30元，但这样的收费，今年有可能被取消。

　　昨天《中国证券报》报道，《汽车产业调整振兴规划细则》已于2月9日出台，并于2月11日由国务院办公厅下发。该细则将对外地车进城收费定为不合理收费，还要求集中清理取消包括外地车进城收费、汽车牌照注册数量、车型限制以及各种区域市场保护措施等一些其他直接或间接影响汽车购置的措施。这样不合理规定有望在2009年被暂停执行。

　　《细则》还明确，将支持大型汽车企业集团进行兼并重组，重点支持小排量车、新能源车发展，同时，汽车下乡50亿元补贴3月1日正式启动，农民购买微车将有大实惠。

　　取消外地车辆进城收费

　　衢州的万女士几年前买了轿车，由于女儿在杭州读大学，她隔三差五总要开车来杭州看女儿，可每次进杭州，她总要缴纳25元的进城费，这让她郁闷又无奈。她表示，如果取消外地车辆进城费，一年下来，她至少可省下数百元的开销。

　　外地车辆进城收费，据资料，最早始于上海，其后天津、广东、浙江等一些省份的城市也开始对外地车辆收取进城费用。据交通部门有关人士介绍，上世纪90年代初，为吸引和鼓励国内外社会资金参与城市公路基础设施建设，许多城市施行了“自行贷款、自行建设、自行收费、自行还贷”的“四自”政策修建城市道路，像杭州除了对市内车主收取“四自工程费”，对外地车辆进城则每辆小车每次收取25元的进城费。但随着这一收费时间的不断延长，有的城市虽然早已还清了贷款，但收费制却一直沿用了下来。因此，近年来，各地人大代表和政协委员要求取消外地车城进城收费的呼声越来越高。

　　农民买微车，每辆或便宜三四千元

　　对于汽车下乡，汽车产业调整振兴规划已明确，从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。“如果以去年全国微车总销量120万辆来计算，50亿元补贴，估计每辆微车可补贴到四五千元，微车价格在2万至5万元之间，相当于补贴一成。”浙江五菱汽车有限公司总经理张爱军表示。

　　“现在很多人在等待3月1日出台的补贴政策。”业内人士表示。新政马上就要实施，不少车商开始大推促销，浙江五菱准备对部分微车进行3000元的促销，还准备服务下乡，东风小康也将送五六千元的大礼包。