本报讯（刘洋 王利军 林燕） 有车一族上下班可以无偿拼车，杭州市政府的这一倡导，可谓一石激起千层浪。继前天敲定杭州市两个拼车试点社区和单位后，今天，杭州市交通局再向杭州市民公开征集拼车标志。

　　拼车LOGO要醒目

　　2月25日，杭州市交通局敲定了首批两家拼车试点社区和单位，即杭州市施家花园社区和东部软件园。

　　为让拼车更规范有序，也便于与“黑车”区分，昨天，杭州市交通局决定从今天开始向社会公开征集拼车标志，如果你有这方面的特长，不妨出手助力这一有益的拼车行动。

　　杭州市交通局行业管理处处长陈捷表示，拼车标志首先要求就是醒目，贴在车上，让人一眼就能知道这是拼车。其次，标志要新颖、活泼、人情化，可以美化车辆。另外，陈捷也表示，欢迎更多的社区和单位主动报名参与试点，特别是一些有条件的公车改革的政府单位。

　　两个试点准备中

　　近年来，随着私家车的大量出现，特别是油价、停车费等出行成本的增加，拥有私家车达30万辆的杭州，也陷入了城市道路拥堵之列，市民上班难、停车难等问题日益突出。同时，城市环保问题也日益突出。对于有车族来说，相互拼车可以减少不少的用车费用。

　　有位拼车“先锋”在讨论该事时，在网上算了一笔账，自己的车每月仅保险费、保养费、汽油费就要800多元，一年下来是笔不小的开支。但自从去年1月与车友拼车以来，养车费用省了一半。正是基于社会和个人的双重效益，杭州官方的拼车倡导得到市民的极大响应和拥护。

　　施家花园社区居委会有关负责人表示，在该社区，很早就出现拼车现象，拼车的群众基础较好，便于推行。

　　目前，杭州市交通局有关部门已在赶制相关宣传资料，准备届时在施家花园社区里和东部软件园园区内散发，同时还将在显要位置张贴公告，告知拼车试点的相关内容和提醒。杭州市交通局相关负责人表示，为了与非法营运的“黑车”区分开来，也为了避免“拼车”双方在事故后的一些纠纷，建议车主在拼车前进行登记备案，把“拼车”双方的基本信息记录下来，资料在管理部门报备，报备的资料可成为双方可查询的依据。

　　“拼”的前提是有车无偿

　　据了解，杭州拼车初步方案将遵循三大原则：即平等自愿、非营利性、有车一族。杭州交通局有关负责人强调，目前在首批两家试点单位中，拼车基本原则暂定为“有车无偿”。“倡导拼车的目的就是为了缓解杭州环保和路面交通压力。”杭州市交通局相关人士坦言。因拼车只针对有车一族，有关部门的设想是，该措施一旦实施，将大量减少私家车上路，最理想状态是每天能减少一半私家车上路。

　　有关人士还表示，如果是有车的人为无车的人提供服务，就变成一种搭乘性质。既达不到减少私家车出行的目的，也容易让一些别有用心的人打着拼车的名义干非法营运的营生。如果是朋友之间的搭乘，一次两次免费无所谓，但要长期搭乘的话，那就肯定要分摊车主一定的费用。而车主一旦收取了费用，事实上就是营运行为了，这在法律上是不允许的。