■刘雪松

　　

　　交通禁行哪儿都有，人们见怪不见，城市道路拥堵，该禁的禁，该限的限，大伙儿理解。但石家庄的一条禁行交规却让人想不明白：早上七点至晚上八点，市委门前禁止出租车通行。

　　法制日报昨天的这篇报道说，在这段南北长约七八百米的出租车禁行路上，与市委办公大楼毗邻而居的除了有多家机关、单位，还有多座居民楼的上千户市民。

　　旧时候衙门里的人出来，也只不过打个肃静、回避的牌牌告知闪人，你倒好，干脆将买不起车非得乘出租车来这里办事、生活的老百姓，连个行路权都剥夺了，这也太牛太霸道了点吧？

　　出这主意的人一定备足了充分的理由：阿狗阿猫什么车都能过，堵了怎么办？领导的车还怎么进出？如果堵车，领导出不来，进不去，拿什么去为人民服务？所以，把路禁了，就是更好地方便群众，服务群众。谁说咱们领导眼里没有百姓？

　　可是人民群众不领情，给出了一连串的责问：禁行程序合法吗？听过群众意见吗？是谁给了你限制公共资源的权力？！

　　当初拍板笑纳这个“好主意”的领导估计怎么也没想到，这么体谅百姓的好点子，怎么在百姓眼里成了馊主意。

　　忽然记起去年汶川大地震，温家宝总理在指挥灾区救援行动时，车队为急送伤员赶路的群众让路的那张照片。那一刻，温总理是路人，伤员也是路人。而温总理却将自己的身体，闪在了一边。

　　让石家庄市委门前这条道路畅通的办法很多，可以限制进出这个大院的公车数量，可以用面包车大客车代替进出这个大院的小车控制汽车流量。出这馊主意的人不是没有脑子想到这一点，而是不愿往机关大院本身的车子上动脑子。他们心里装的是领导，要打，肯定打百姓的主意。