本报讯 昨天，在杭州汽轮机股份有限公司的大厂房里，工人正在对两台给水泵汽轮机做最后的喷漆和安装工作，6月中旬，近90吨的庞然大物就要运到上海港，然后漂洋过海去美国了。这是国内汽轮机产品首次打入美国市场。

　　“这是供应给美国伊里诺斯州一家火力发电厂的设备。”杭汽轮项目科项目经理周宏辉告诉记者。

　　2007年7月的一天，杭汽轮外贸处处长禹志根像往常那样打开电子邮箱，突然他看到了一封来自美国最大工程公司柏克德公司的邮件，这是一份询价文件，对方说手上正有一个火力发电厂的项目，需要给水泵汽轮机，希望杭汽轮也能提供价格信息。

　　收到邮件后，短短10天内，杭汽轮就把技术方案、价格等资料整理完备，并给对方发去了邮件。“此后，我们经过七八次的技术和商务澄清。”禹志根告诉记者，8月，美国柏克德电站公司副总裁和相关设计、质量专家就专程赶到杭州，对企业做了2天的考察。9月，对方又派来2位质量控制专家对杭汽轮的质量控制体系和质量可追溯性进行了3天的调查和考察。“你都想不到他们会检查到多细。”禹志根说，任意抽一台汽轮机，在上万个零件中抽几个零件，要求追溯到从哪里采购等所有信息。“比如一个电焊条，他们要我们提供如何保温、怎样焊接，甚至焊接多出来的材料怎样归档，都要有文件可查。”

　　10月中旬，杭汽轮收到了对方的通知，受邀去美国谈协议。“在12月12日，我们和对方在美国马里兰州签下了合同，合同金额近千万美元，一共生产4台汽轮机。”禹志根笑着说，当时与杭汽轮一起争夺这份合同的还有西门子、通用电气、日立，都是赫赫有名的国际大牌，杭汽轮靠着自己较短的交货期和合理的价格，一举击败了三大强敌。

　　本以为谈判的前期过程已经很艰难，可在生产期间，杭汽轮才真正体会到美国方的“严苛”。开工制造后，对方就派了相关专家驻扎到厂里，主要设计文件都需要他们审批，执行期间都是严格按照合同行事。美国方面还要求4台汽轮机内部尺寸要达到完全一致，这就要杭汽轮在加工期间得非常小心，不能有任何误差。

　　本报记者 陈聿敏