本报记者 何晟 赵红燕

　　

　　“我的车领了黄标，听说加个三元催化器就能换成绿标，能不能帮个忙？”

　　“我是旅行社开大巴的，车子是‘黄标车’，能不能缓一年，让我喘口气？”

　　“我是某某事业单位的司机，更新报告早就报上去了，一直没批。以后不能开了，我们出去办事怎么办？能不能通融一下？”

　　离6月1日“黄标车”限行“大限”还有几天，杭州市环保局机排处副处长祝斌从早忙到晚。忙啥？忙着接待通过各种关系找过来的人，希望能对“黄标车”网开一面。祝斌听完他们的请求后，一般只有一句客气的回答：“实在不好意思，‘黄标车’的事，市政府一个口子也没开，我这里也不能开。”

　　据了解，杭州主城区目前还有4万多辆“黄标车”，其中包括私家车1.8万辆，机关、事业和企业等单位2.2万辆。这些车都将在6月1日后面临被“软禁”的局面：车子放在家里不能动，一动就罚款。

　　四万多辆“黄标车”将何去何从？车主又将如何解决这个燃眉之急？

　　“黄标车”在限行区内开

　　抓到一次罚100元，扣2分

　　昨天，杭州市新闻办及交警、环保等部门联合召开通报会。

　　从6月1日起，中河高架、上塘高架道路（南起中兴立交，北至南庄兜匝道，含各立交）限行时间，由原来的每日7时~19时调整为每日6时~24时全线禁止高污染车辆通行（含非本市牌照车辆）；

　　除此之外，限行范围也进一步扩大，每日6~24时，在市区之江路、虎跑路、钱塘江大桥（钱江一桥）、江南大道以北，西兴大桥（钱江三桥）、清江路、钱江路、新塘路、新风路、机场路、笕丁路以西，石大路、石祥路、留祥路以南，古墩路、天目山路、留和路、留泗路以东范围内道路（均含上述道路）限制高污染车辆（含非本市牌照车辆）通行。

　　6月1~10日，对“黄标车”在限行区内行驶的，以教育为主；11~30日开始“黄标车”专项整治。只要查到，就会对驾驶人处100元罚款，并扣2分。

　　“4万多辆‘黄标车’的相关数据已经导入重点车辆查控系统，就是说，只要‘黄标车’开在限行区范围的路面上，路面的监控就会报警，这辆‘黄标车’就肯定会被抓住。”交警部门有关负责人说，第一次抓住，扣了分罚了钱，要求你驶离限行区。如果你仍然在市区内转悠，就会继续被罚，直到被“赶”出去为止。

　　据悉，“黄标车”限行范围将在明年1月1日继续扩大。届时将以绕城公路为界（不含绕城），涉及到大杭州范围内共6.6万辆“黄标车”都会被“卡”。

　　“黄标车”置换已过黄金时间

　　老普桑一月跌了三四千

　　石祥路上的杭州汽车城二手车市场，占杭州80%以上的旧机动车交易量，也是“黄标车”车主们置换车辆通常的选择。

　　5月23日，离6月1日“黄标车”的“大限”已没几天，记者在杭州汽车城的二手车交易区逛了一圈，并没有见到想象中火热的交易场面。经营户们三三两两地聚在一起，或是打牌或是聊天。偌大的市场里，看车买车的人甚至还没有经营户多。

　　交易中心的孙经理给记者描绘了一条近期黄标二手车的交易曲线：“高架限行政策出台后，去年8、9月份曾有过一个‘黄标车’交易的小高峰，市场供应量比平时激增了50%以上，并一直持续到春节前后；‘黄标车’补贴政策出来以后，供应量又上了一个台阶。”据不完全统计，目前杭州汽车城二手车交易中心一天能收进20辆左右的“黄标车”，“我们中心每天二手车成交量在250辆左右，其中‘黄标车’占10%上下。”

　　在孙经理看来，还没有完成置换的“黄标车”车主们已经错过了卖车的黄金时段。“今年3、4月应该是卖车的最好时机，那时候车价比较坚挺，又能领到补贴。”进入五月，周边省份的市场空间趋于饱和，而卖车的车主也不断增加，二手车车商们有了更大的压价余地。“像1995年产的车况一般的普通型桑塔纳，三四月份基本可以卖到1.1万元左右，目前的市场价可能也就在七八千元吧，回落还是比较快的。”孙经理说。