克莱斯勒能否顺利重组，事关奥巴马扭转汽车业败局的全盘计划，同时也是６月１日申请破产保护的通用汽车重组预演。由于流程近乎一样，通用出售资产时也很可能面临利益受损的债权人反对。

　　奥巴马对这些债权人相当不耐烦。他在克莱斯勒申请破产保护时说，这些债权人是“投机者”。“他们希望别人作出牺牲，自己一点牺牲都不作，”奥巴马说，“我不支持他们。”

　　不少债权人作出让步，但也有一部分人拒绝退让，其中包括这３家印第安纳州的退休基金。这些退休基金的客户包括普通教师、警察。

　　代表退休基金的律师们说，克莱斯勒出售资产案将工会等未抵押贷款方的权益置于抵押贷款方的权益之前，违反根本商业准则；克莱斯勒收购案属虚假买卖，重组计划违反相关法律；美国政府拿金融救援款接济克莱斯勒，违反美国宪法。

　　上诉书中说：“允许非法买卖继续带来的负面经济影响在未来可能大大超过克莱斯勒面临的短期伤害。”

　　但其他人并不这样认为。克莱斯勒破产重组每天“烧钱”大约１亿美元，几乎全部来自纳税人，这些退休基金被批不顾大局，自私自利。密歇根州联邦众议员约翰·丁格尔说：“这几家退休基金不愿作出可避免大祸的牺牲，它们宁愿让灾难发生。”克莱斯勒总部位于丁格尔的选区内。

　　但这些基金也不乏支持者。一些商业和保守派组织欢迎金斯伯格的决定。《华盛顿邮报》说，国会内部已有人在起草要求克莱斯勒和通用逆转一些重组措施的法案，参议院银行委员会本星期将召开听证会，审视政府在拯救汽车业中发挥的作用。

　　新华社供本报特稿