本报讯 堆场上蔓延着黑黑的煤山，除尘的自动水喷雾交替射出片片水雾，全程密封的输煤沿线皮带忙碌地运行……前天，华东地区最大的煤炭中转码头——浙江舟山煤炭中转码头正式开港。今后，来自全国乃至世界各地的煤炭将会源源不断地输入“资源小省、经济大省”的浙江，为浙江煤炭能源安全保障和社会经济发展发挥作用。

　　煤炭中转码头建于舟山市第三大岛——六横岛的东北岸，由浙江省能源集团有限公司控股建设，由浙江浙能中煤舟山煤电有限责任公司负责建设运营，项目总投资估算28.7亿元。该港拥有丰富的深水岸线和天然深水航道，平均水深20米至40米，虾峙门国际航道和条帚门航道均可直接到港。它的中短程航线可辐射国内沿海各大港口，远程可辐射日本、韩国、新加坡等国。

　　昨天，中转码头的一个卸船码头上，停了一艘8万吨级的“新华盛海”运煤船，前天晚上该船从秦皇岛来到舟山六横岛。通过高速运转的输煤沿线皮带（4米/秒），这些煤在六七分钟内就到达就近的煤炭堆场。如果有需要，煤炭可直接到达装船码头，最段时间只要5分钟。

　　除了装卸速度快和物流优势，该码头还是全国最大的企业自备煤炭中转码头，也是华东最大的煤炭码头。项目建设规模为15万吨级和5万吨级卸船泊位各一个，3.5万吨级、2万吨级和5000吨级装船泊位各一个，使用岸线约1500米，年吞吐能力为3000万吨。码头后方，建有占地面积1718亩的堆煤场，可堆存310万吨原煤。卸船煤可以进堆场，也可以与三台装船机配合，实现直接从卸船至装船的中转。

　　“目前煤炭市场极不稳定，需要通过港口运输来解决。”国家交通运输部总工程师刘功臣表示，舟山煤炭中转码头的建成，犹如给能源贫瘠的浙江搬来一座“海上煤矿”，不仅为浙江能源安全提供保障，而且对浙江经济可持续发展有着重要作用。

　　据省能源集团相关人士介绍，作为我省煤炭储备基地，一旦遇到煤炭生产、运输等原因不能保证煤炭均衡供应时，该码头可以为电厂提供安全可靠的电煤运输和储存途径；即使在煤炭不能进入浙江的情况下，它也能向系统内各大电厂连续供应20天以上的燃煤。同时，可辐射福建、广东两省的能源中转口岸，对平抑煤炭价格、节约岸线资源，改变今后火力电厂布局都将起到积极的作用。

　　另悉，紧邻码头将建一座浙能六横电厂，电厂与码头两者有机结合，电厂不必再建设专用卸煤码头和煤堆场，燃煤通过输煤机械从港区煤场直取，电厂一年500万吨的燃煤消耗又为煤炭码头带来可观的效益。这个煤电互保、互利双赢的煤电一体化项目，目前前期论证与审批基础工作已全部结束。一旦建成，可解高峰时我省电煤燃眉之急。

　　本报记者 罗凰凤