6月5日，本报D12版《亲历20多年前杭州造车奋斗史》，征集杭州造车记忆。新闻见报后，不少读者和网友通过打进本报热线和论坛发帖，讲述了对于杭州造车的记忆。

　　86岁老人

　　脑中的清晰记忆

　　“不只是萧山有造车奋斗史，杭州也有自己的汽车厂，计划经济的时候被列入过计划。”新闻见报当天，86岁高龄的老人仇善同就打进热线，清晰地讲述了他脑海中关于杭州造车的记忆。

　　当时杭州有一个汽车生产厂家叫杭州汽车厂，总厂在勾庄，武林门分厂就在如今的飞机票售票处附近。仇善同说，上世纪70年代，他在当时的省机械公司任经理，主要负责汽车分配任务，所以跟杭州汽车厂有不少联系。“大概是1971年，杭州汽车厂生产的汽车就被列入计划了。”

　　起初的杭州汽车厂以生产“钱塘江”牌载重车为主，开始的年产量在200辆左右；后来发展到一年500辆，主要是由当时的省机械公司负责分配。随着市场经济的引入，汽车厂又挂靠到二汽，以生产客气底盘为主。“当时杭州汽车分厂负责汽车零件的生产，总厂负责装配。”

　　我参与了

　　“浙江吉普”的试制

　　昨天，钱报论坛网友“youlan”发帖讲述了他参与试制“浙江吉普”的过程：

　　听说钱报正在征集杭州造车记忆，我爱人写了这篇回忆托我在论坛上发给你们。

　　杭州生产汽车，最早是在上世纪六七十年代。勾庄的杭州汽车制造厂生产的“钱塘江”牌（又称“红卫”牌）30吨载重货车。其后是在古荡杭州客车厂生产的40座大客车。

　　在1979年前后，“浙江吉普”在杭诞生。我参加了试制。

　　现武林门万向公园是杭州长运汽车运输公司修理厂（原浙江省交通厅汽车运输公司杭州分公司大修厂）原址，我们在这里试制了两辆“浙江吉普”，并在省内公路干支线上进行 “路试”（破坏性试验），性能良好。

　　接着在天目山路庆丰村的杭州分公司保养厂就投入生产了38辆浙江吉普车。由省汽车运输公司分派到所属的地级分公司和大、中汽车站、运输队使用。

　　几十年里，杭州的一些汽车修理厂、机械厂还生产、改装了各种车辆，有挂车、半挂车、封闭车、槽罐车、公路集装箱车、铲吊车、清洁车等，但没有形成整体式规模化生产。愿现在杭州汽车产业规模化、现代化，与时俱进，持续发展，成为经济强市的一大支柱产业。

　　继续征集

　　杭州造车记忆

　　在采访中，86岁老人仇善同对于杭州造车历史仍记忆深刻。还有网友跟帖，回想当时“钱塘江”汽车那方方的驾驶室、大大的前后排。对于杭州的造车历史，相信很多人一定记忆犹新。

　　

　　你是否也曾经参与了杭州汽车的研发、生产，或者见证了它的诞生。对于杭州的造车记忆，你又有什么话想说？欢迎您登录钱报论坛发帖，或拨打钱报热线96068，谈谈你的看法。 本报记者 徐俊