“在黄标车淘汰问题上，个人比单位要积极很多。”杭州市环保局机动车排气污染管理处副处长祝斌介绍说，在去年年底做补贴方案时，曾对杭州4万多辆黄标车进行调查，其中2.5万辆左右是单位拥有，私人手中有1.5万辆左右。但从3月20日开始领取补助至今，已办理补助手续的才1828辆黄标车。其中，单位车辆502辆，私家车1326辆。

　　实际领取补助的车中，私人车是单位车的2倍多，但是黄标车的数量，单位车是私人车的两倍多。祝斌表示，大多数的黄标车集中在各个单位，淘汰的速度非常慢。私家车直接关系到个人利益，而单位车辆就不那么急了。再说有些单位车辆淘汰的内部程序也比较复杂。由于很多单位的公务车也是黄标车，所以，近期也纷纷通过各种渠道在寻找买主。有的是内部拍卖，有的是直接销往外地，有的则交给了二手车经营者。