美国国家运输安全委员会(NTSB)宣布，今年2月12日在纽约州布法罗附近坠毁的美国科尔根航空公司短途飞机的副机长年薪仅为1.6万美元，国会得知这个消息后表示极度震惊。

　　美国地方航空公司飞行员的低收入状况已经持续了几十年，然而航空业的财政困难显然进一步压低了飞行员的薪水。过去宽体式国际航班的机长每月只需飞行几个航次，每年就能赚到不下30万美元。经济压力扼杀了这只下金蛋的鹅。

　　但地方航空公司的飞行员获得的回报实际上是经验而非现金。他们慢慢积累驾驶喷气机的飞行时间，逐步升到报酬较高的机长等职位，并希望最终能在大航空公司谋职。他们接受微薄的薪水，目的是为了将来的职业生涯中能赚大钱。不管是对是错，这个行业就是这样运作的。

　　大型航空公司的飞行员如今到底挣多少呢？飞行员信息资源网站FltOps.com最近发布了一项薪资调查结果。收入较低的全美航空的飞行员从理论上讲第一年最少可以挣21600美元。收入较高的西南航空的飞行员第一年的最低工资为49572美元。

　　他们希望有一天能拿到多少呢？FltOps称，机长们对最低工资的平均预期为165278美元。

　　大型航空公司中机长年薪最低的是捷蓝航空的123480美元，最高的是西南航空的181270美元。

　　目前工资更高的航空公司仅有：联合包裹(UPS)和联邦快递(FedEx)。它们的机长每年的最低收入也在20万美元以上。