金融危机袭来，全球汽车业首当其冲，今年前几个月，北美、欧洲、日本等车业重镇遭遇了“寒流”。连通用、克莱斯勒这样的巨无霸也难以支撑，走上破产重组之路。

　　但中国车市却走出了独立行情，产销两旺，上半年销量更突破了６００万辆大关，几乎成为全球车市最大的亮点。

　　在全球车市一片阴霾中，中国车市却连续创出销售记录。据中国汽车工业协会最新统计，上半年国产汽车产销量分别为５９９．０８万辆和６０９．８８万辆，同比增长１５．２２％和１７．６９％，创出历史新纪录。

　　早在今年一季度，中国就以２６８万辆的销量记录，首度超越美国成为全球最大市场。而今年３至６月，国内月销量都突破１１０万辆大关，此前仅去年３月单月销量超百万辆。

　　在中国巨大的消费信心支撑下，全球车市看中国，这在目前已是全球业界公认的事实。专家分析，在全球车业洗牌中，中国声音越来越重要，美国通用、克莱斯勒宣布申请破产保护的同时，也着重强调不会影响在华业务；全球其他车业巨头也纷纷增资中国，市场重心逐渐“东移”。

　　中国汽车工业咨询委员会秘书长滕伯乐分析，今年前几个月，国内汽车消费旺盛，主要在于政策因素。尤其是国家适时推出了小排量汽车购置税减半政策和汽车下乡政策，效果立竿见影，强力拉动车市。

　　摩根大通大中华区首席经济学家龚方雄也指出，国内汽车热销，可以反映消费信心和终端消费能力。而且他认为，中国车市已经迎来了“第三次浪潮”，国内汽车消费已经从大城市逐渐向中小城市转移，巨大的消费潜力将支持国内汽车牛市的延续。

　　７月以来，随着油价上涨因素影响和车市传统淡季到来，国内车市增长趋缓，业内人士认为，本月车市销量可能出现下滑。而且，先于新车市场的是，二手车市场从５月就进入淡季，今年首次出现销量环比下降。

　　但业内人士也指出，下半年影响国内车市的因素中，“去旧促新”政策将是重要激励因素，汽车以旧换新数量增多有望继续保持车市“热度”。而且根据预测，以旧换新政策有望加速１００万台老旧车辆的淘汰，刺激新车消费，而全年国内汽车总销量可破千万辆大关。

　　６月１日，国务院批准了发展改革委等部门《促进扩大内需，鼓励汽车、家电“以旧换新”实施方案》。鼓励“以旧换新”的汽车新政策，将直接拉动新车消费市场。

　　滕伯乐分析，由于小排量汽车购置税优惠及汽车下乡政策的刺激，上半年小排量汽车消费出现井喷，而“以旧换新”新政策推出，可能推动国内中级车市场回暖，下半年车市有望继续向好。

　　据新华社

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　　南北大众上海通用

　　居轿车销量前三甲

　　据中国汽车工业协会最新统计，上海大众、一汽大众和上海通用上半年轿车销量大幅增长，继续位居国产轿车销量前三甲。

　　统计显示，上半年销量排名前十名的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、奇瑞、比亚迪、广汽本田、吉利和一汽丰田。

　　上半年，排名前十位的轿车品牌依次为：凯越、悦动、捷达、Ｆ３、桑塔纳、伊兰特、ＱＱ、雅阁、夏利和凯美瑞。上半年，上述十个品牌共销售９３．３３万辆，占轿车销售总量的２９％。