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n0004版:宁波城事·甬动

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列车来了又走,走了又来,带走又带来几许盼望与心愿

51岁老南站 承载多少宁波记忆

  本报记者 邓雪 王丹静

  51年,一个车站,无数人的回忆……

  如今,它就要重焕生机——

  根据规划,改建后的宁波南站站房面积将扩大10余倍,总面积相当于新建成的上海南站,成为甬城市区体量最大的单体建筑之一。

  为了完成这次脱胎换骨的改变,它将首先从它站了51年的地方,消失。

  一个火车站和一个城市,以及这个城市里的人,千丝万缕的牵扯,哪是一下子就能割舍。即将告别南站,无数人的记忆随之泛起。

  每个人的心里,都有着一个不一样的车站。

  潘联芳 萧甬铁路宁波车务段干事

  我陪着南站30年了

  昨天的一场暴雨,南站的软席候车室跟着遭了殃,积水没过了小腿。

  “不去看看,这心里总惦记着。”昨天下午,记者在宁波车务段见到59岁的潘联芳时,他刚从南站巡查归来。

  趿拉着拖鞋,挽着裤腿,浑身上下直淌水。

  明年这个时候,潘联芳就要退休了,作为萧甬铁路宁波车务段的一名老干事,从事铁路工作30多年来,老潘一直保持着一个爱好——收集宁波火车南站发展与变迁的资料。

  从1986年宁波铁路客运史上开行的第一对特快列车,到去年甬台温铁路动车组的通行,老潘见证着宁波火车南站的巨变。

  “每开通一条线路,我都会亲自去体验,拍照留念。”老潘说,每次到外地开会,只要想到自己是铁路部门的一名干事,心里就特美。

  “现在的宁波南站确实太小太旧了,特别是春运,客流量大,旅客都要挤到广场上候车,心里也曾无数次地希望南站早日扩建。”老潘感叹。

  等新的宁波南站建好后,潘联芳已经退休,“到时候我一定要到新火车站来坐火车。”他说。 

  张莉萍 宁波车务段员工

  小时候的南站

  能听见青蛙的叫声

  张莉萍是一个土生土长的宁波人,1991年,张莉萍进入了铁路系统工作,现在宁波车务段工作。

  她对宁波站的记忆,还要追溯到六七岁的时候,上世纪七八十年代。

  “那时,我父亲是火车南站的一名客运人员,我经常跟随父亲去火车站‘上班’。”她说,那时火车南站站房,只有一个月台,南面是一片农田,一到晚上,待最后一趟火车开出后,整个站台就静悄悄的,远处灯光隐约,农田里青蛙“呱呱”叫。

  张莉萍告诉记者,那时候没有候车室,从百米外的共青桥下来,老远就可看见在火车站外排队候车的旅客。

  “当年偶尔会乘火车去亲戚家,印象中火车上总是乱糟糟脏兮兮的,火车上还有好多挑箩担筐从余姚、丈亭赶来宁波做小生意的短途小贩。”她说。

  小站是一首诗,一首歌

  对于即将搬迁的老宁波站,宁波萧甬铁路有限责任公司员工袁东明作了一首诗,作为留念。

  节选如下:

  

  小站是一棵树

  挺立在铁道沿线

  履行着生命诺言

  从8505到6502设备

  从单线到双线

  走过童年,走过春天

  

  小站是一首诗

  列车前进划出诗章

  由慢车变动车

  有普快换成特快

  

  小站是一首歌

  草木鸟语画成乐章

  微风雨丝轻和旋律

  唱过童年,唱过四季

  直唱到改革跨越的年代

  

  曾听见,煤笼头汽笛声声

  燎远清亮的笛声传遍乡村

  牵引起多少梦想的思念

  

  曾记得,棚车代客车列阵阵

  昏暗的马灯,熙攘的人群

  带走又带来多少盼望与心愿

  

  曾记否

  列车来了又走

  走了又来

  不大的站台连结着外面的精彩

  啊小站,多少梦幻,多少岁月

  数不尽的思念……

  永远地在我心中缱绻!

  链 接

  据史载,宁波最早的火车站,建于1914年。那一年,萧山到宁波的萧甬铁路通车,于是,宁波人与火车站有了“第一次亲密接触”。

  1910年6月10日,萧甬铁路的开工典礼在宁波举行,地点就在今天的江北公园,这也是宁波历史上第一个火车站的站址。

  1912年12月,宁波至慈溪段通车,首开客车一列,仅两节车厢。两年后,宁波至曹娥段通车。

  1938年,国民党政府为抵御日本侵略者进犯,下令将萧甬铁路拆除,仅留下路基。

  1942年,宁绍商车联营处又将宁波至曹娥段的路基改为汽车路。于是,耗费28年、花费大量财力精力建造的萧甬铁路化为乌有。

  直到新中国成立后的1953年,国家百废待兴,萧甬铁路也开始重建。

  历时6年,1959年9月30日,随着庄桥至宁波南门段通车,萧甬铁路全线贯通,南站为终点站。宁波终于和全国铁路网接上了轨。

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钱江晚报 宁波城事·甬动 n0004 51岁老南站 承载多少宁波记忆 2010-08-31 nw.D1000FFN_20100831_2-n0004 2 2010年08月31日 星期二