虽然上半年国内上市新车超过百款，仍然没法挽救车市在连续增长几年后呈现出的疲态。

　　“如果不是国Ⅳ排量新政7月执行，月底冲了冲量，6月的销量数字会更难看。”杭州国税部门的有关负责人告诉记者，新政前，一大批国Ⅲ标准的车赶在6月上牌，因此6月下旬杭州迎来了一波上牌高峰，每天有900多辆新车排队上牌，比平时的上牌数增加了三成多。即便如此，6月杭州主城区的新车销量仍只有12689辆，同比还是下降了2.05%。

　　2月以来，市场的颓势一直在蔓延。

　　半年报显示，今年1~6月杭州新增汽车12.9万辆，同比下降4.33%；其中杭州主城区新增汽车70877辆，同比降8.22%。“2009年上半年全市新增汽车9万辆，2010年13.5万辆，今年则是12.9万辆。在连续2年的井喷式增长之后，杭州车市走势回落了。”杭州国税部门有关负责人介绍说。

　　车市回落的原因，在税务官员看来主要是集中于3点：“国家取消5%车购税优惠、汽车下乡、以旧换新等三大购车的利好政策；上半年连涨2次油价，越来越高涨的油价，让准车主望而却步；拥堵、停车难……城市交通的恶化，让大量待购族不敢买车。”