“肯定要停开了！”这几天，关于杭城两所试点小学的校车是否还将继续上路的传闻，终于得到了明确的答复。昨天下午，记者从杭州市公交集团获悉，试行一年后，杭城试点校车要停开了。

　　试点校车停开后，原来以校车接送上学、放学的学生，他们怎么办？记者得到的信息是，校车停开后，将以公交覆盖的方式，对沿途的学生进行接送，杭州公交集团的对接工作，估计会在开学前启动。

　　据悉，杭州校车试点一年后“喊停”，很大程度是出于需求与成本的考虑。

校车停运，会向家长做解释

　　2011年9月5日，杭城的转塘小学和省教科院附小成为率先进行校车试点的学校，转塘小学60名学生、省教科院附小170多名学生通过试点校车上下学。

　　马上就要开学了，试点校车运行也快满一年了，在此同时，校车停运的消息陆续得到了证实。

　　记者从转塘小学获悉，学校已经知道了校车停开的消息，学校的一位老师说，等过两天学校所有老师到校后，将会通过电话的方式正式通知并向家长解释。

　　省教科院附小校长周德勇说，他们目前还没有接到试点校车停开的正式通知。“我们已经按照去年校车试行的方案，把人数统计材料报上去了。”

公交覆盖，已做好对接准备

　　记者从杭州公交集团公司获悉，他们已经接到了试点校车停运的通知，并且已经做好了对接的准备。公司一位负责人告诉记者，只要区里有了方案，他们马上进行具体的对接工作。

　　据了解，西湖区将在下周一召开协调会，落实校车停运后的各项工作。一位知情人士告诉记者，他们已经跟公交公司进行了前期的对接工作，具体公交车怎么覆盖，估计马上就会有方案，“争取在开学前，做好这件事！”

　　省教科院附小校长周德勇也认为，公交覆盖是接送学生的一个最好选择。“学生上学有三种方式，一是就近，二是公交覆盖，而学生接送车只能作为补充。”

　　周德勇说，如果试点校车真的停了，而家长的需求很大，学校也会为家长考虑，向公交公司以包车的方式，接送学生上下学，“在学生上下学期间，让公交车延长线路，并不是一件困难的事。”

需求下降、成本高是停运主因

　　周德勇说，学校8月23日已经开过三到六年级的家长会了，对有校车需求的家长进行预统计，“今年的需求量下降了，只有112个孩子，比起去年的170个孩子，少了许多。”

　　周德勇告诉记者，“如果我们学校附近的一条路打通后，接送需求还会减少，以公交的方式肯定能满足学生的需求。”周德勇说，在广济路与半山路交叉口，中间有一段100米长的路被围墙挡住了。“如果这条路打通，校车从学生接站点到校门口，只有2.5公里，但现在要绕行，需走7公里。”

　　据记者了解，校车“喊停”的另一个主要原因是运营成本太高。杭州校车试点期间，每位学生每学期上交的费用是120元，与每辆车一个学期十几万元的运营成本相比较，差距实在太大。