本报通讯员 丁守中 本报记者 余雯雯

　　昨天，钱江新城管委会透露，周五，运河隧道将建成通车，正式命名为运河之江隧道。今后从钱江新城去下沙、沪杭高速入口的车子，将多个选择——绕开破旧拥堵的杭海路，进入运河隧道及沿江大道的其中一段、车站南路形成的小循环。

　　记者昨天体验发现，比起高峰时走杭海路的20分钟，这个小循环明显快多了，3分钟就能搞定。

过隧道，花了2分45秒

　　周五将建成通车的，包括运河之江隧道以及和它配套的沿江大道（运河东路——车站南路）、车站南路。

　　通车后，运河隧道的正式名称为运河之江隧道，沿江大道的正式名字是之江东路，车站南路的正式名称是塘工局路。之前的名称都是规划路名，正式名字都经过了地名办核准。所以大家驾车经过上述路段时，注意仔细看路牌，千万别开错路了。

　　听介绍，运河隧道之所以要加上“之江”两个字，是想明确这个隧道所在的之江路的位置。

　　运河之江隧道是杭州市第一条穿越运河的隧道。它西面的出入口位于钱江新城的之江路钱潮路口，东面靠近规划的运河东路，全长1188米，双向4车道。

　　昨天下午3点，我坐车从天元大厦南面西入口处进入，车子按照隧道规定的时速50公里/小时往前开，没开出多久就感觉在走下坡路，接下来是一段和之江路类似的下穿隧道，顶部的天井可以吸收自然光，出了地面，就是车站南路，秒表显示2分45秒。

　　这段下穿隧道，包括了运河之江隧道和之江东路（运河东路——塘工局路）的下穿隧道段，总长近2000米。它们都属于沿江大道的一部分。昨天，西入口处，“运河之江隧道”几个大字正在安装中，两条下穿隧道都还在最后收尾调试中。

　　另外，隧道规定时速50公里/小时，限高4.5米，非机动车、大中型货车都不得入内。

新东站去新城，走运河隧道很便捷

　　运河之江隧道通车，有三大便捷之处。

　　第一是，住在新城的人们，穿过运河隧道，进入沿江大道，快到钱江二桥时左拐进入车站南路，再转至杭海路。这段道路形成的小循环，可以避开杭海路三堡船闸段的拥堵段，昨天我们体验的时间是3分钟。

　　“如果走杭海路，碰到高峰时段，只能开到10公里/小时，堵堵起码20分钟。”很多从之江路去下沙的市民，经历最闹心的路段之一，就是从车站南路到三新路这段杭海路，“路面裂缝很多，来往工程车也多，路况非常差。”钱江新城管委会的工作人员介绍说：“如果运河隧道通了，估计可以分流杭海路50%的车辆。”

　　其他两个便捷之处，就是运河之江隧道可以沿着塘工局路通至艮山西路，往东去，就离沪杭高速入口非常近了，比起现在走杭海路舒服多了。往北去，就是新东站枢纽，明年上半年如果东广场顺利开放，很多住在新城的市民，如果去坐火车，走运河之江隧道就是一条捷径。我昨天特地沿着隧道、塘工局路到艮山西路，大概只用了10多分钟。