“1.8＜1.6”，看到这个不等式，你肯定会觉得困惑，写错了？确实，这个不等式违背了常规认知。不过我们要告诉你：没错，这种情况就出现在东风雪铁龙1.8L CVVT这款车上，说的是油耗。

　　节油两要素：

　　节油的车 良好的驾车习惯

　　省油，前提是有辆省油的车。其次是好的开车习惯。先说说省油的车。笔者试驾的这辆C4L1.8L CVVT，动力上的平顺表现已是有口皆碑了，但对它的节油性能，试驾结果让大家暗自赞叹：C4L节油有一套。总结起来，C4L的节油原理：“低转高扭”，众所周知，车辆的节油性能与发动机的转速息息相关，节油就要尽量让发动机在合理的转速内。C4L1.8L CVVT车型在低转速下就能提供充沛的动力，即使轻踩油门，C4L也能轻松起步。在市区的不断起停、变线中，发动机及时维持一个较低的转速，动力也能源源不绝。

　　1.8L CVVT发动机的表现让这款车更适合城市家用。在1000多转刚起步时，就有充沛的动力输出，转速达1500~2000，动力更是持续不断。这与此前C4L的1500转左右即可输出90%的峰值扭矩、3500转即可达到峰值扭矩的说法吻合。得益于连续可变气门正时系统，与同排量最高的11比1压缩比，C4L的动力高效，在提供同等动力的情况下，比其他车型发动机的转速更低，自然油耗也会降低。轻量化设计以及变排量机油泵和更好的润滑技术，都减小了油耗。

　　除了好的车，好的驾驶习惯也很重要。“同一辆车，驾驶习惯不同，耗油量的差别可能超过20%。”业内人士表示。从汽车起步说起，热车的时候，水温到50度就可以缓慢移动，在行进中热车了。这时候最好别超过2挡。行进的时候，最忌讳经常猛加油，大脚油门油耗肯定会高很多。前车行进情况和红绿灯都要提前判断，轻踩刹车慢减速。城市快速路或高速公路上，可以充分利用定速巡航来降低油耗，C4L这类高端家轿就有这类装备。在堵车等待1分钟以上，最好能熄火等待，怠速会让燃油白白浪费。这个时候可以利用车自身的配置，像C4L兼容的STT微混技术等，省油又不耽误事。

　　总结：

　　C4L＝超值之选

　　对于C4L的1.8L车型，关注家轿的人已非常熟悉，其平顺的动力和优异的舒适性，早就深入人心。从结果看，C4L1.8L CVVT车型的油耗，确实达到不少主流1.6L车型的水平，并且动力可与在销的主流热门2.0L车型媲美。参与的大部分人不到7L的百公里油耗，让C4L1.8L的油耗方程式“1.8＜1.6”有了正解。

　　为了更接近日常用车，东风雪铁龙此次将挑战赛场地选在上海内环路段，这段路涵盖了日常驾车的多数路况。经过这次实地测试，C4L1.8L车型的节油表现令人吃惊，看来法系车在节油上不输给自己的舒适功夫。

　　总体来看，作为高端中级车市的重磅车型，C4L自上市以来，出色的动力性，碰撞测试的五星级安全，再到此次节油挑战赛的节油表现，都展现出领先同级的性能优势。C4L1.8L的“1.8＜1.6”节油本领，加上C4L大空间、配置全、动力平顺强劲等诸多特点，成为高端家用轿车的超值之选。

　　本报通讯员 郑念念