在A+级车市，新速腾、新福克斯、全新荣威550三足而立，如果新速腾被称为“技术王”，新福克斯被称为是“销量王”，那么新荣威550就是“性价比之王”。

　　第一场PK：比外观、空间

　　全新荣威550在外观和内饰设计上传承了数字化时代的前瞻眼光。前脸造型的改变使其外观风格更加趋于年轻化，而大灯、尾灯和轮毂等处的细微调整也间接提升了整体视觉效果，完美契合“80后之车”的气质。新福克斯整体线条更圆润，动感十足；全新速腾融入包豪斯简约、实用的设计元素。动感、时尚，是三款车传递给人的共同信号。

　　全新荣威550的长宽高分别为4648×1827×1483mm，轴距为2705mm。相比之下，全新荣威550的空间最大。

　　第二场PK：比动力

　　全新荣威550搭载1.8DVVT和1.8T两款高性能全铝发动机。1.8T发动机将涡轮介入点由老款发动机的2500rpm降到2000rpm，更符合城市驾驶习惯。搭配TST 6速湿式双离合变速器，全新荣威550可承受的最大扭矩高达360N·m，可以承载接近3.5L自然吸气发动机的动力负荷，这也是20万元以内的车型上首次出现该配置。

　　新速腾1.4T版本搭载有7速干式DSG双离合变速器。速腾以EA111系列1.4TSI发动机搭配7速DSG变速箱，最大功率可达96kW，峰值扭矩220N·m，性能可以超过大多数同级自然吸气2.0L发动机。

　　新福克斯分别搭载了1.6L Ti-VCT发动机和2.0L GDI汽油直喷发动机。其中，2.0L发动机则采用了缸内直喷技术，峰值扭矩则为202N·m。巧合的是，新福克斯同样也选择了双离合变速器。这款名为Power Shift的6速干式双离合变速箱，并不强调爆发性，更多的是展示其操控的平顺性。

　　第三场PK：比配置

　　作为新一代“全时数字轿车”，全新荣威550的一整套“D5Ⅱ数字智能化系统”令人刮目相看。该系统包括TST 6速油冷双离合自动变速系统、数字智能网络行车系统、start - Stop数字智能启停节能系统和EPB数字智能电子驻车系统等。自动启停系统目前只有进口欧系车才普遍配置；EPB智能电子驻车系统也属在国内中级轿车中率先全系越级配备。对前沿科技的运用更涉及智能行车和信息娱乐等各方面——色彩自定义数字仪表盘、全车24处人性化储物空间、数字智能网络行车系统……还升级应用了整车运行系统查看、整车安防和救援等多项革新科技，真正满足信息时代驾乘者的使用需求。

　　新福克斯从动力传动总成、内饰设计、安全装备以及舒适性配置等，都进行了脱胎换骨的变化，与全新速腾基本处于同一水平。

　　经过三轮PK，可以发现，升级换代后的全新荣威550，其技术含金量并不输于主流合资车型，技术配置更是达到前所未有的丰富，潜力不容小觑。凭着这些越级的数字智能配置，有望摘得“性价比之王”的称号。

　　本报通讯员 钱冰冰 本报记者 杨吟