想彻底解决五岔路口交通拥堵问题，交通分流才是根本。

　　为最大限度挖掘路口通行潜力，下沙交警大队反复踏勘现场，进行数据分析，对路口附近的交通组织进行调整和优化，在德胜东路南北两侧辅道新增两个进出口，来提高路口的通行效率。

　　孟警官介绍，两个新增的进出口，一个是在德胜东路北侧辅道（经六路口以西）增加辅道进入主线的进口，并在外围进行连续诱导，提示高教东区、沿江区块、北部工业园车辆由此进口进入快速路；另一个是将德胜东路南侧辅道（文溯路口以东）增加主线进入辅道的出口，诱导从高架主线通往高教东区、沿江区块、北部工业园区车辆由此出口进入地面道路。“这样往市区、高教园区、北部工业园、沿江区块的车辆都不用经过五岔路口，极大地缓解了路口的通行压力。”

　　同时，为了解决海宁、萧山方向的车流，下沙交警大队经多方协调，打开建垦路与杭钢农场内部道路通行的隔离设施，引导车辆进行分流。

　　其中，海宁进入德胜东路的车辆（小型车辆）由凌云街进入建垦路到底（杭钢农场便道），车辆右转后由此线路进入德胜快速路；海宁、萧山进入文津北路的车辆由云涛北路进入凌云街，经过凌云街进入建垦路（杭钢农场便道）、二号坝路、文津北路，车辆由此线路进入开发区、文津北路、北部工业园区，综合施策，缓解五岔路口北口的通行压力。

　　孟警官表示，目前这两个方案都已开始建设，预计4月15日建设完毕，正式启用。