本届上海车展，BMW品牌带来一款全球首发车、两款亚洲首发车、两款中国首发车，另有两款BMW摩托车亚洲首发；MINI带来一项全球首发装备——视觉增强技术及两款中国首发车，超强阵容吸引了最多的参观者。

　　在经济滞缓时期如何布局豪车市场？本报记者专访了华晨宝马营销高级副总裁高乐。他虽然刚刚于今年3月履新，却俨然是一个“中国通”：他早在10年前就曾任职于宝马中国，备受称道的“BMW X之旅”、“BMW 3行动”等体验式营销就是他一手打造。对于2015年之后的中国豪车市场，他娓娓道来，成竹在胸。

　　关于产品——

　　布局新能源产品

　　问：华晨宝马在新能源车的推动上一直走在前列，您能介绍一下这方面的情况吗？

　　高乐：我们的高效动力战略在新能源领域的发展主要分为三个方面。第一，纯电力驱动，包括BMW i3和之诺1E，因为中国市场现在充电设施方面还有待建设，以及纯电力驱动的车辆续航里程还有一些物理局限，因此纯电动车辆的推广还有一定的局限性。第二，混合动力，除了电池、电机还有内燃机，两种驱动系统一起工作，例如BMW 5系插电式混合动力和今天推出的BMW X5插电式混合动力车型，它们受充电设施的限制没有那么大，可以实现长距离行驶，更适应目前的使用环境。第三，除此之外在现阶段，我们对内燃机也在不断进行优化改进，通过一些新型发动机和能量管理系统，最大限度提高能量利用效率，降低二氧化碳排放量。

　　当然，我们认为纯电力驱动的车型是未来的必然趋势，在过渡转型的阶段肯定还是需要内燃机的优化、混合动力车型等，这些都要共同推进。

　　问：能否跟大家聊聊全新BMW X5插电式混合动力这款车？

　　高乐：我们在上海车展全球首发了全新BMW X5插电式混合动力，又一款插电式混合动力车型。这些车型具有卓越性能和超低油耗，将豪华和环保及先锋理念融而为一。我们还将行业领先的BMW互联驾驶技术与电动技术相结合，在本届车展上展出了可以提供公共充电及支付服务的ChargeNow应用。毫无疑问，宝马集团在电动交通领域处于业内领先地位，这是我们在未来竞争中保持优势的基础。

　　关于市场——

　　长线看好中国豪华车市

　　问：宝马怎么看待当前的市场形势？

　　高乐：今年一季度，豪华汽车市场增速放缓至7%左右，我们适时调整策略，应对市场变化。

　　虽然当前豪车市场存在波动，但是长远看，我们依然对中国市场保持乐观。据调查，中国目前具备豪华产品消费能力的家庭为1500万户，10年后将增至4600万户，潜力惊人。美国豪车占比约为13%，而中国市场为约9%，因此仍有很大的增长空间。正因为如此我们才会继续在沈阳工厂进行投资，未来几年我们的国产车型会由目前的三款增至六款。

　　与此同时，我们会继续深入本土化。例如，大东和铁西工厂会进一步扩建，新发动机工厂也在继续建设中。2015年及未来几年，宝马有信心在中国市场“新常态”的大环境下实现稳步增长。

　　问：您怎样尽可能保证让经销商赚钱？

　　高乐：我们认为经销商压力有几方面的原因。第一，增量放缓可能引起库存问题，我们会根据情况调整供给，让经销商能够更好地控制库存。第二，目前在中国，经销商的盈利主要来自于新车销售，而成熟市场除了新车销售外，还有二手车市场、售后服务和金融等。我们正在帮助经销商调整业务模式，让其实现多元化经营。同时简化经销商的业绩评估指标，以帮助他们专注于业务运营。我们把经销商的盈利和长期可持续增长放在当前重点，定期沟通。

　　关于营销——

　　宝马勇于开辟新市场

　　问：今年宝马的首款前驱车型上市，会不会对宝马一向以操控著称的品牌形象带来影响？

　　高乐：举一个例子，1999年宝马推出X5，当时宝马从没有过SUV车型，市场上有很多声音说“不行，推SUV车型，会对BMW品牌造成不好的影响”。后来事实证明，X家族销售非常好。这表明在我们刚刚创立一个新的细分市场时，也许这个市场并不被看好，而时间和它的表现能够证明一切。

　　BMW是注重驾驶乐趣的品牌，不论后轮驱动还是前轮驱动。我们会通过这款前轮驱动车型的杰出操控表现，向大家证明这款车型是非常不错的。现在有一些家庭和客户希望有多功能的车型，能够满足他们各方面的需求，比如座椅能够折叠，空间非常大，能够满足家庭的使用。一辆BMW 2系运动旅行车就能满足这样的特定人群。所以我们说它还是一款真正的BMW，依然具备BMW品牌最典型的操控乐趣。