今年69岁的老朱是下沙新城客运站的“开朝元老”，他在引导旅客出口的岗位工作了六年。他说：“这个客运站的建设初衷，就是为了给下沙大学生和居民提供便利服务。”

　　记者了解到，下沙新城客运站由杭州白杨投资管理有限公司和杭州金牛汽车运输有限公司共同投资，是经杭州市运输管理局批准运营的临时性车站，它于2009年下半年开始运营。客运站有30条班线，共53辆车，分别开往湖州、绍兴、嘉兴、金华、丽水等方向和省外部分城市，其中，前往绍兴、诸暨、安吉的客流较大，班车最多。

　　这两年，尽管下沙开通了地铁，距离九堡客运中心也近，但因市场长时间培育和客运站周边交通越来越便利，客运站客流量依旧不减。根据白杨客运站场有限公司提供的数据，运营六年里，最大日客流量为5000人次；双休、节假日和寒暑假发送的旅客量占全年旅客量的一半左右，客流中，来坐车的主要为下沙高教园区的学生，其次为企业员工和下沙居民。

　　这个临时客运站的关停，也让一些人不舍。中国计量学院大三学生小叶说：“这个车站就在学校门口，很方便，真希望它不要关。”

　　关于关停原因，白杨客运站场有限公司执行董事兼法人代表章锡琦说：“随着开发区及其周边交通设施的日趋完善配套，在基本能够满足出行需要的情况下，根据杭州市区域交通的整体规划，下沙不再单独设立客运站场，结合客运站营运证到期，经运管部门批准，决定不再保留临时客运站。”