昨天，当本报微信公众号“走吧”的后台上出现这样一句留言时，记者的心都揪了起来——

　　@“天空的一尾鱼”：之江大桥突然封道了，你们知道原因吗？我听说是之江大桥发生塌陷。

　　连接着杭新景高速、开通3年不到，如果真的发生了塌陷，这简直是匪夷所思。

　　钱江晚报记者第一时间赶往现场发现，所幸情况并没有反映的那么严重——确实出现了路面沉陷，但并不是在桥面上，而是在引桥的上下桥口。

　　目前，建设部门已对现场进行了勘察，并将请专业技术人员做进一步的分析。

　　不过因为沉陷维修的影响，最近几天，之江大桥的通行将做调整。如果要从杭新景高速出入的司机，将受比较大的影响。

　　流量不算大的之江大桥

　　上桥口突然被封了

　　余师傅昨天中午从桐庐回杭州，盘算着如果速度快，还能赶回家睡个午觉——自从之江大桥免费通行后，他最喜欢选择的路线就是下杭新景高速后，直接上之江大桥。跟余师傅一样，在很多人看来，走之江大桥，这是进出城最便捷的通行方式了。

　　之江大桥的日均流量数据也说明了这一点：收费期间日均流量16700辆，免费后一周增加到21000辆，而现在达到了23000到25000辆。不过，进出杭新景高速并不是只能通过之江大桥，所以目前这样的日均流量也只能说一般。

　　咱们横向对比一下，目前，比较繁忙的高速，如杭州绕城、杭宁高速等，日均流量都在4.5万到6万左右。所以开通三年的之江大桥，其实并不算很忙。

　　不过，昨天，当余师傅驶下高速后，突然发现之江大桥的上桥口已经用水马给围住了。上方指示牌也用白纸遮住了，下方放了一块牌子“上之江大桥，请走之浦路”。他愣了一下，然后满怀疑惑地绕走之浦路去了。

　　不仅上桥口给堵住了，下桥引桥也只留下了一个车道。钱江晚报记者注意到，前往高速的引桥上提示“道路封闭”，警用桶封闭了左侧的一个车道。

　　“现在流量还不算多，要是等到周末流量高峰期，这么封着，通行肯定就会很麻烦。”余师傅很纳闷，之江大桥怎么突然就封道了。这样的情况，还是他第一次碰到。

　　并不是桥面塌陷

　　沉陷发生在上下桥口的路面

　　之江大桥怎么就封道了呢？最初传出的一种说法是，引桥桥面一区域发生了塌陷。这不由得让人一阵紧张，4年前，钱江三桥的引桥事故就是这个原因。

　　钱江晚报记者在现场发现，事实情况并非如此，只是引桥上下桥口发生路面沉陷。当然，沉陷对于快速通过的车辆也构成了安全隐患。

　　在沉陷路面勘察的杭千公司人员说，前几天，他们就发现了上下引桥口路面出现了裂缝，并做了记号。这两天在巡查的时候，发现裂缝越来越大，路面也凹陷不平整了。“我们也不知道什么原因，怕路面到时发生塌陷引起大事故，就赶紧通知了高速交警。”

　　两家单位一商量：安全第一，前天晚上6点多，赶紧先把路给封了检查检查。

　　昨天中午，上桥口的路面已经凿开，露出了深约三四十厘米的坑洞。所以，已经看不出当时沉陷有多严重。中央护栏另一边，也就是引桥下桥口，也有沉陷，只是相对不严重，路面上能看出很长的一条大裂缝。

　　水管脱节？沙土流失？

　　“病因”还在诊脉中

　　那么到底是什么原因，导致了路面沉陷？

　　“把路面凿开，就是想看看到底是什么原因，但是现在我们也不是很清楚。”相关人员推测说，路面不远处下方有一个涵洞，是空的，不知道是否和沉陷有关。正因如此，他们也不敢轻易把路填平整就通车了。“地面道路属于之江管委会管理，所以我们已经通知了他们。”

　　昨天下午，之江建设局相关人员也对现场进行了勘察。“沉陷路面下方是有根雨水管道的，不知道会不会是水管脱节，雨水渗出导致沙土流失。这个要先检查检查。”相关人员说，从沉陷的情况看，问题应该不是很大。

　　记者问，会跟涵洞有关吗？该人士表示，他们也不敢随意下判断。“我们会请专业人士对现场再做勘察，目前只能对道路做好防护，确保安全。”

　　记者了解到，开通三年，之江大桥还未进行过大修，但平时的维护和保养一直没断。

　　杭千公司相关人士表示，他们跟高速交警等部门，每天都会对辖区路段进行多次的巡查，如果发现问题，及时整改。“之前之江大桥前后路段也有过小修小补。这次路面沉陷也是前几天巡查时发现的。”

最近进出高速，记得要绕行

　　因为沉陷路面要做进一步的勘察分析，所以最近几天，上下之江大桥，还需绕行。

　　●下高速的司机，可以沿着之浦路继续往前开。可以到第一个红绿灯口，也就是320国道交叉口，右转从这里的匝道上之江大桥。当然，你也可以直接转到之江路走地面道路。

　　●上高速的司机，可以沿着引桥单车道小心行驶。如果车流比较大，建议过了之江大桥主桥就从第一个匝道下桥，进入之浦路，然后转高速。