1月5日，杭州市就小客车“区域指标”和“浙A区域号牌”设置及相关配套措施调整方案公开征求意见。调整方案在推出“浙A区域号牌”的同时，对非浙A的外地牌照限行进行升级。

　　调整方案一出，车市立即掀起了波澜。业界认为最大的受益者是新能源车，访客暴增，插电式混动车更有可能一车难求。

新能源车迎重大利好，4S店门庭若市

　　上周寒潮侵袭杭城，但在天目山路元通雷克萨斯4S店里，客流依然络绎不绝，令销售顾问应接不暇。

　　带着妻子一起来看车的肖先生，围着雷克萨斯纯电动车UX300e绕了一大圈。“杭州这次外牌限行升级了，你们这款纯电动车应该是可以上绿牌的吧？”得到肯定答复后，肖先生告诉记者，家里只有一块浙A牌照，要再买一辆车。对单位在西湖区的妻子来说，浙A区域牌照无法解决上下班通勤问题，只能考虑绿牌了。

　　钱江晚报小时新闻记者走访了多家有新能源车销售的4S店，同样是一片热火朝天的景象。杭州比亚迪迪信4S店里，纯电动、插电式混动汽车总数有十余款，超过了燃油汽车，从1月5日以来，咨询量明显增长。“这几天，我们客服每天接到新能源汽车的咨询量多达50+，是平时的一倍多，都是咨询上牌和新能源汽车的问题。”销售经理段先生告诉记者，有几位原本预订燃油车上外地牌照的，开始动摇了。同样咨询量和终端客流量都提升的还有广汽传祺、一汽丰田等。而特斯拉、蔚来等新势力造车也都在杭州迎来了好时机，其体验店这几天的客流都有了快速增长。

插电式混动车最抢手，引爆新年车市

　　“杭州这次的限行升级情况与上海差不多，插电式混动车在上海被抢光，杭州可能会复制这样的场景。”汽车营销专家、浙江米家集团总裁张建业这几天一直在向厂家争取别克的新能源汽车货源，可结果令他有些发愁。别克几款新能源汽车已在限行升级的上海成为香饽饽，可供杭州市场的并不多，“我向厂家要50辆别克微蓝，结果只拿到了5辆。”

　　据了解，2020年11月2日，上海实施外牌限行新规，除周六、周日和全体公民放假日外，每日7时至20时，外省市机动车号牌等车辆禁止在上海市大部分高架道路上行驶。这一新规使外牌在上海的限行时间从原先7个小时延长到13个小时，顷刻引爆了上海新能源汽车市场，不少新能源4S门店如同菜市，众多热门新能源车特别是插电式混动车一车难求。

　　杭州迪信4S店的销售经理段先生表示，这与插电式混动的充电加油混合特性有关。

　　现在，消费者对纯电还普遍有着里程焦虑，但在杭州可以上绿牌的插电式混动车，它介于燃油车和纯电动汽车之间，可以晚上在家充电，纯电续航里程在50~100公里，同时可加燃油行驶，两者结合正好弥补了纯电动车续航里程问题。加上其价格也比纯电车便宜，而充电可以不用充电桩，这些优势使其迅速从原来的小众车型转而广受关注。

　　但据了解，插电式混动车目前所售车型相对比电动汽车要少，豪华品牌中，宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃等均有，主流热门的也就十多款，如别克插电式混动车微蓝6，比亚迪宋DM、唐100等，大众帕萨特GTE插电式混动车，还有插电混动卡罗拉等，以合资车企旗下居多。

　　张建业表示，因疫情影响芯片供应，许多车企的供货受影响，新能源汽车排产可能要3月后才能跟上。而如果杭州新政3月1日起就要实施，届时不少车企生产出来的新车，会因春节前后运输力量不足，很有可能在节后车市供应出现短缺。

　　不过，值得注意的是，杭州目前的新能源汽车配套设施还没完全跟上，大部分小区建设并没有充电桩、也没有预埋足够的电缆电线，也没有相应的供应网，变压器的容量也不够等，这些问题都需要引起重视，推进解决。