本报讯　1月5日，杭州市小客车“区域指标”和“浙A区域号牌”设置及相关配套措施调整新闻沟通会召开后，新的限行措施成了近期准车主和外地牌车主最热议的事情。

　　热议中，有一群人最为纠结：他们的车是本省外地牌照，生活工作需要在杭州市区和郊区穿梭。对于杭州区域号牌，换还是不换，成为了一道很难的选择题。

　　国五排放标准的车

　　是否能申领浙A区域号牌

　　杜女士的车是浙G牌照，已参与了两年杭州小客车摇号。她因工作需要经常奔波在市区和郊区。外地牌照的限行，一直困扰着她。

　　这次杭州区域号牌的推出，首先困扰杜女士的是排放标准问题。原来杜女士的车是燃油车，车子买来也不过三年，价格不低。但车子的排放标准是国五而非国六，这样的车能申领区域指标吗？

　　不止杜女士，小时新闻最近也陆续接到不少类似反馈。对于这个问题，只要记住一个关键时间点：2021年1月5日前。

　　如果是2021年1月5日前已登记在本人名下的非国六标准车辆，可以在2022年3月1日（不含）前，凭本人已经取得的有效指标，办理转入。包括非浙A牌照的浙江本省车辆、外省车辆、沪C牌车辆。

　　而在2021年1月5日之后登记在本人名下的外省车辆、沪C牌车辆，则需要符合国六标准才能申领，包括已经购买但没来得及上牌的新车。之所以其中没有本省车辆，是因为浙江在前年7月1日已经全面实施国六标准。

　　所以，持有非浙A号牌的车主，包括杜女士都要在今年做好决定，如果决定要申领，就不要拖延了。

　　区域号牌

　　可否申领“急事通”

　　困扰杜女士的第二个问题是“到底要不要换”。如果对限行区域分类，浙A号牌尾号限行的核心区称为“蓝区”，区域号牌尾号限行的称“红区”。

　　杜女士的工作地点在蓝区，住的地方则在红区，“我上班的时候要进蓝区，下班要从蓝区出来，而且走蓝区的路程要比红区长多了。即便申领了浙A区域号牌，蓝区我都是每个工作日全限行的，肯定还是避开早晚高峰啊，高架桥不能走的时间更长，感觉拿不拿浙A区域号牌对我没太大影响。”

　　不过申领区域牌也有好处。杜女士的工作需要频繁外出，去趟红区公干很常见，难免有些活是需要在早晚高峰时间进行通勤的：“如果申请了区域牌，我在早高峰前离开蓝区，进入红区就毫无压力了。”

　　但浙A区域号牌最大的弊端是没有“急事通”，难不成有急事需要在早晚高峰出行，但目前区域号牌并不能申请“急事通”。而外地号牌可申请，外省非浙号牌小客车一年不超过12次；本省非浙A号牌小客车，一年不超过24次。

　　最终，杜女士还是没有决定是否申请区域指标，她忍不住感叹：“实在太纠结了！如果区域牌也有急事通就好了。”

　　本报记者 蒋慎敏