经过对新东站地区的功能影响范围研究，规划部门将其规划为一心（东站综合中心）、两核（东站交通主核、九堡客运核）、三轴（三条城市主要发展轴）、多片的总体格局。

　　城市对外交通组织：东站对外交通主要有普铁、客运专线和磁悬浮、汽车长途客运4类，利用地铁和新汽车东站形成“公铁联运”。

　　高铁通道：沪杭客运专线、宁杭客运专线由铁路西侧进东站；

　　磁悬浮通道：沪杭磁悬浮从铁路线东侧进入东站；

　　汽车长途客运：为省内长途客运站，建议设置在东站东广场北侧，用地约3.5公顷；

　　内部交通组织：分为地面道路、空中连廊、地下通道、轨道交通四部分。

　　地面道路：4条快速路，7条主干道，4条次干道组成的骨架路网格局；4条快速路形成外围交通保护圈。

　　空中连廊：在核心区“综合体”建筑外围，地面二层高度增加“综合体高架环路系统”（机动车单向高架环路），并与车站东、西站房二层高架平台连接；与地面道路利用上下匝道连接。

　　地下通道：新同路和兴建路规划了机动车地下通道联络东西。

　　轨道交通：轨道交通1、4号线在西广场下设站同台换乘，在东侧设彭埠站。