在杭州，分道器是尴尬的。

　　对快速公交来说，要想快起来，必须要有专用道；而以杭州目前的道路条件，暂且只能选择分道器这种软隔离。与此同时，安全隐患就像是悬在分道器上的达摩克利斯之剑，尽管有关部门采取了调整措施，但并不意味着分道器可以高枕无忧。

　　分道器该怎样摆脱尴尬？

　　拆是不是办法？在分道器存在的情况下，尚且有这么多车子闯入快速公交专用道，不难想象，一旦拆除了分道器，快速公交将难逃名存实亡的命运，好不容易落到实处的“公交优先”措施又将夭折。

　　不过，现在经过各种调整，分道器引起的事故是几乎消失。但这并不代表不会再次发生事故，比如，对一些不熟悉杭州路况的外地车辆来说，分道器仍有可能引起事故。既然如此，将分道器再作适当调整，既保障快速公交的路权，又彻底杜绝事故隐患，岂不更让人叫好。

　　从近几月本报热线接的市民意见来看，不少人向我们提出了适当降低分道器高度的建议，有关部门是否可以在收集市民意见的基础上，再进行一些改进？

　　建议一：分道器在高度上降低一点，在材质上再软一些，在设置的间距上拉开一些。

　　建议二：多挑选、设计一些分道器的式样和材质，交由市民挑选、权威部门检测，认为哪个更安全。

　　同时，本报提醒司机朋友遵章驾驶，各行其道，不要开进专用道，在夜晚、雨天车速不要过快。