业界认为，汽车“三包”规定的即将颁布并实施，意味着汽车生产厂家将进行一场实力的大比拼，没有技术实力、生产实力、资金实力的厂家，将在这场比拼中被淘汰出局。同时还意味着对汽车检测部门对汽车质量判定和裁决的大考验，质检部门能否给出客观公正的评判，也将是汽车“三包”规定能否有效实施的关键。

　　还有专家认为，汽车“三包”并不像人们想象那样执行起来简单，具体操作比较复杂。出现问题的车辆到底是只需要简单地修就可以，还是需要换或退，各个厂商以及行业都没有画出过一条明显的界限。一旦遇到质量纠纷，消费者肯定处于不利地位。召回更多体现出厂家的主动性，而“三包”实质是被动的。两者出发的基点就不一样，那么消费者就很难指望享受到厂家主动的“三包”了，在整个“三包”过程中，消费者仍是绝对的弱者，而汽车企业实际上处于强势地位。所以说，从主动性方面看，汽车“三包”的执行应该比主动召回的难度要大。