ARJ21是70～90座级的中、短航程涡扇支线飞机,采用每排五座双圆切面机身、下单翼、高平尾、前三点式可收放起落架、尾吊两台发动机布局。所选装的发动机具有低油耗、低噪声、可靠性高、维修方便的特点。驾驶舱采用两人制，航电系统采用总线技术、LCD平板显示并高度综合化，机械系统采用国际成熟的先进技术。

　　ARJ21飞机采用了多专业综合优化设计的、较大后掠角的超临界机翼和与机翼一体化设计的翼梢小翼，使飞机在设计巡航重量范围内的巡航性能得以提高；高效的增升装置使ARJ21飞机具备优异的低速性能；同时，超临界机翼的应用，使机翼的相对厚度增大，从而减轻机翼结构重量和加大机翼油箱容量。采用此项技术，在提高飞行品质的同时，也降低了油耗，加大了航程能力和商载能力。

　　按照安排，下线的飞机将于明年3月首次试飞，预计2009年9月，第一架ARJ21飞机将交付给第一个用户山东航空公司。2009年审定工作全部完成后，ARJ21将进入批量生产阶段。

　　虽然还没有飞上天空，ARJ21飞机在国内已获得了71架订单，包括固定和意向两种，其中上海航空公司订购了5架、厦门航空公司订购了6架、山东航空公司订购了10架、深圳租赁金融公司订购了20架、上海电气金融租赁公司订购了30架。今年7月，老挝航空公司也意向购买了2架ARJ21飞机。

　　每架ARJ21的预售价在2700万至2900万美元之间，与国际市场上同类型的支线飞机相比，ARJ21在预售价上占有优势。