本报讯 “今后‘杭州都市经济圈’要形成一个半小时交通时空圈，都市经济圈里的县城10分钟以内就能上高速，任意两个县之间高速出行在2个小时以内。”在昨天举行的“杭州都市经济圈”有关情况通报会上，杭州市交通局负责人向记者介绍了《杭州都市经济圈综合交通规划》的有关情况。

　　《杭州都市经济圈综合交通规划》（以下简称《规划》），是按照2007年举行的杭州都市经济圈市长联席会议第一次会议的要求制定的。即将报省交通运输厅、发改委等有关部门审批。

　　《规划》的综合交通规划战略目标是：实现“一个半小时交通圈”和一体化管理的综合交通体系。作为终极目标，“一个半小时交通圈”和“一体化管理”无疑成了《规划》中最吸引人眼球的地方。

　　这个一个半小时交通圈是以城际高速路骨架、高速路环路、城际轨道交通为依托，干线公路网及城市间常规公交网线为补充，构建以杭州为中心，覆盖整个都市经济圈县级以上节点的一个半小时交通时空圈。而“一体化”实现包括基础设施建设、运输服务体系、交通管理体系全面一体化的综合交通体系。

　　高速公路是综合交通规划中的重要内容，也是当前和今后一段时期交通建设的重中之重。

　　据杭州市交通局负责人介绍，“杭州都市经济圈”高速公路网规划要实现以杭州为中心、辐射都市经济圈内县级以上节点，一个半小时交通时空圈，同时实现都市经济圈范围县级以上节点10分钟内上高速，任意两县以上节点之间利用高速公路出行时间在2小时以内，形成横贯东西、纵贯南北，对内以圈层结构及城际快速通道为主体的高速公路网。

　　如果《规划》获得省有关部门的批准，都市经济圈高速公路网将形成“三纵两横三环十五联”的布局，一批新的高速公路将要兴建。包括杭州都市经济圈环线高速、杭绍甬高速、杭州湾钱江通道及接线延伸、临金高速（桐庐至金华段为国家高速长深线）、杭新景高速延伸段等。本报记者 逯海涛