随着昨天零时起成品油价格的再次上调，油价这个话题再次成为各方面关注的焦点。

　　国家发展和改革委员会有关部门负责人也在昨天对此发表了意见，表示此次调整价格已经综合考虑了各方面因素，兼顾各方利益。

　　有关负责人解释：4月下旬已可调价

　　这位负责人在接受采访时分析到：今年以来国际油价涨幅很快，从最低每桶３７美元一度上涨到最高每桶６６美元，幅度变化相当大。特别是５月份，是近１０年来单月涨幅最高的一个月份。

　　他表示，４月中下旬国内汽柴油价格已具备上调条件。

　　在谈到此次调价“缩小了价格调整的幅度”问题时，这位负责人说，这次价格调整的幅度首先顾及到金融危机背景下上调油价对经济的影响，以及保夏收等因素。此外，由于此次国际原油价格上涨缺少实际经济增长支撑，未来很可能会回调。

　　消费者质疑：国内油价还是过高

　　“２００８年原油每桶１５０美元，国内汽油每升卖６元，现在原油才６０多美元，每升汽油却卖５元多，还要涨价?”此次调价后，这样的质疑也不断出现。

　　“消费者基于收入的考虑提出种种质疑，确实反映出了一些消费者最直观的感受。”接受采访的一些专家表示。

　　中国石油和化学工业协会信息与市场部副主任祝昉则认为，“社会对油价的不满，很大程度上源于对垄断的一些质疑。”祝昉指出，“这需要国家继续推动相关领域的改革，包括在石油流通领域引入更多竞争主体。”

　　石油企业抱怨：调价后才能稍有盈利

　　这次调价之前，我国两大石油企业中石化和中石油纷纷发出了国内汽柴油价格如果再不上调就要亏损的抱怨。

　　中石化有关负责人说，国内汽油价格中包含１元燃油消费税以及增值税、城建教育等附加税费。

　　去掉这部分上缴国家的费用，即使炼油零利润，此次上调前的国内成品油价格也仅相当于每桶原油５０多美元。

　　中石油有关负责人则表示，告诉记者，如果６月份国内成品油价格维持不动，按照近期的原油价格，每加工一吨原油将出现３００多元亏损。此次上调价格后，企业炼油盈略大于亏。

　　中国石油和化学工业协会信息与市场部副主任祝昉说，不仅是两大集团，此次调价前整个炼油行业都已出现亏损压力。一些地方炼油厂由于炼油成本上升，前段时间开工率较低。近期基于油价上调预期开工率虽有所提高，但囤油惜售心理严重，已经对市场稳定供应造成了一些消极影响。

　　发改委官员明确：油价调整将成常态

　　去年１２月１９日，国务院批准实施新的成品油价格形成机制。根据新机制，当国际市场原油价格连续２２个工作日移动平均价格变化超过４％时，可相应调整价格。

　　对此，国家发改委价格司司长曹长庆表示，油价将遵循新的成品油定价机制来调整，但也需考虑社会经济的承受能力，适当调控。

　　此次调价距３月２５日最近一次调价已逾两月，而按照计价公式，一个多月前国内汽柴油价格已具备上调条件。国家发改委称这次上调汽柴油价格“综合考虑相关因素，适当缩小了价格调整的幅度”。

　　曹长庆指出，新的成品油定价机制实施后，未来我国成品油价格调整将成为常态，各方应逐渐把它看作一种正常的经济现象。

　　而对于我国的成品油价格能否直接和原油价格挂钩，国家发改委价格司副司长许昆林指出，在我国石油市场竞争主体不充分的情况下，当前国内成品油价格还不可能和国际价格同步接轨，为防止投机和囤积行为，油价调整不能“可丁可卯”地执行。

　　据新华社