中国已成为世界第三大奢侈品消费国，超级豪华车正以空前强大的阵容进入中国市场。

　　在全球豪华车市场日渐低迷的今天，中国市场成了超豪华车品牌掘金的最后一块“沃土”。上周，宾利汽车与大昌行集团属下上海宾利汽车销售有限公司（下称“宾利中国”）签订了未来5年的进口商协议，超豪华车在中国加速扩张的谋划展露无疑。本报记者为此专访了宾利汽车亚洲、非洲及中东地区总监杰夫·道定。

　　成绩：

　　中国跃升为宾利亚洲

　　第一大市场

　　作为全球超豪华车的领军品牌，单车均价至少300万元以上的宾利汽车2002年正式进入中国市场。

　　杰夫·道定表示，当年，宾利在华销售了41辆。2008年，这一数字已增至407辆，增幅超过10倍。其中2005年~2007年连续三年销量翻番；在2008年宾利全球销量降幅达25%的形势下，宾利在中国市场逆势增长58%。

　　现在，宾利中国（含港澳地区）已经跃升为宾利亚洲第一大市场，仅次于美国、英国和德国成为其全球第四大市场，今年有望超过德国成为宾利全球第三大市场。

　　中国豪华车市场的潜力让宾利汽车雄心勃勃。

　　目标：

　　5年内在华销售4000辆

　　宾利汽车宣布，2014年在华年销量将达1000辆，5年内在华总销量将达4000辆。为了实现这一宏伟蓝图，宾利中国将投入约3亿元人民币。据悉，今年宾利中国扩建了上海总部，在未来五年，宾利中国的团队重心将逐步由香港搬至上海总部。2010年还将在上海设立零部件配送中心，所有的零件都会从克鲁郡工厂原装进口。

　　杰夫·道定接受本报采访时表示，宾利将在中国市场尤其是内地进一步扩大营销服务网络。2014年，宾利销售服务网点将由8个扩大到约20家。

　　杰夫·道定表示：“从全球看，目前仅有中国经济表现出持续增长的强劲活力，宾利汽车今后将会进一步加大对中国市场的开拓。”

　　车主：

　　中国宾利车主

　　多为富一代

　　据透露，在中国，宾利车主99.9%都是成功的企业家。“基本上这两年增长最快的行业也就是我们增幅最快的车主群。”和国外多为二代、三代富豪不同，中国的宾利车主90%以上为35岁至45岁之间的第一代企业家，且都为男性。

　　杰夫·道定介绍，国外的宾利车主注重生活享受，特别青睐宾利双门轿跑车，而中国的大部分宾利车主更倾向于公私两用的豪华轿车车型，因此四门轿车特别畅销，占总销量的60%。杰夫·道定透露，今后宾利将扩大在中国双门轿跑车的市场。今年第四季度将在中国发布宾利欧陆Supersports。这是继今年4月上海车展双门敞篷欧陆GTC Speed极速版发布之后的又一款新品。