法国航空公司４４７航班空难遇难者和残骸搜寻人员８日发现一个重要机上部件，有助于确定客机“黑匣子”的位置。

　　巴西海军和空军９日上午在巴西东北部城市累西腓宣布，搜救队又打捞出４具法航失事客机遇难者遗体，打捞出来的遗体总数已达２８具。

　　找到失事客机尾部重要部件

　　巴西空军中校亨利·穆尼奥兹在新闻发布会上说，搜寻人员发现这架Ａ３３０客机尾部的垂直安定面（垂直尾翼的固定部分）。这是搜寻行动开始后发现的最大客机部件。眼下已经找到上百件客机残骸或机上人员遗物。

　　穆尼奥兹展示的打捞现场照片显示，巨大的垂直安定面半浮在海面上，上面有法航红蓝条纹标志，数名潜水员正在往上绑绳索，另有数人在旁边一艘橡皮艇上协助。

　　客机残骸主体以及机上记录飞行数据和驾驶员谈话的仪器“黑匣子”尚未找到。发现垂直安定面有助于找到客机尾部残骸，从而进一步确定“黑匣子”的位置。

　　由于“黑匣子”在空难事故调查中有关键作用，所以被安放在客机尾部，减少受损几率。

　　搜寻行动集中在距离巴西东北１０００多公里的大西洋上。这些残骸和遗物出现的地方离客机失事前最后发出信号的地点约有７０公里。巴西方面说，根据两者位置判断，驾驶员当时似乎打算掉头往回飞。

　　搜救发现更多遇难者遗体

　　巴西海军和空军９日上午在巴西东北部城市累西腓宣布，搜救队又打捞出４具法航失事客机遇难者遗体，打捞出来的遗体总数已达２８具。

　　巴西海军发言人塔博萨说，这４具遗体是在圣佩德罗和圣保罗群岛东北部海域被发现的，目前这些遗体与前一日被打捞上来的８具遗体被存放在一艘正在执行搜寻任务的军舰上。

　　在新闻发布会上，巴西军方还展示了吊起飞机残骸时的图片，但巴西军方强调，只有经过专家鉴定才能确认这些残骸是否属于失事客机。

　　法航一架空客Ａ３３０客机于格林尼治时间１日凌晨在大西洋海域上空失踪。客机上共有２１６名乘客和１２名机组人员，其中包括中国乘客９人。

　　首批遇难者遗体将被初步辨认

　　尽管法国航空公司客机失事原因尚未查明，但法国飞行员工会９日说，法航承诺近期内更换空客Ａ３３０和Ａ３４０上的“问题”航速测量仪。同日，首批法航失事客机遇难者遗体运抵巴西费尔南多－迪诺罗尼亚岛，巴西联邦警察法医将对遗体进行包括指纹、ＤＮＡ测试等初步辨认。

　　法国飞行员工会发言人埃里克·德里夫里９日对当地媒体说，法航高层８日晚间召集几家飞行员工会代表开会，向他们介绍了航速测量仪的更换情况，并提出了具体的更换日程。

　　法国民航安全调查分析局负责人保罗·路易·阿尔斯拉尼安６日曾说，空客Ａ３３０客机航速测量仪先前多次出现过故障，空客因此建议法航为旗下这一型号客机更换航速测量仪，但法航并未给失事客机更换这一仪器。

　　巴西空军９日用直升机将首批１６具遇难者遗体运抵费尔南多－迪诺罗尼亚岛。８名巴西联邦警察法医将对遗体进行包括指纹、ＤＮＡ测试等初步辨认，并对遇难者遗物拍照。预计每具遗体的初步辨认工作不会超过两个小时。当天晚些时候，１６具遗体将被送往位于巴西东北部城市累西腓的法医学院进行更加详细的辨认。

　　美探测仪将协助寻找“黑匣子”

　　美国国防部８日宣布，１９名操作人员携带两套信号接收装置正飞往巴西纳塔尔市，协助寻找“黑匣子”。

　　他们将被分派到两艘法方船只上。第一艘船预计１０日启程前往目标水域，第二艘两天后出发。

　　两艘船将拖拽着定位装置以每小时一海里到５海里的行驶速度开展搜寻行动。这种设备能接收到最深６１００米处水下传来的信号。

　　按照设计，Ａ３３０上的“黑匣子”可以抵御６０００米左右深处水压，并在失事后一个月内持续发出信号。

　　一艘法国核潜艇已经前往出事海域帮助确定“黑匣子”的位置，预计１０日到达。

　　位置一旦确定，一艘法国深海潜艇将实施打捞。

　　由于担心空速管隐患造成飞行事故，法航一个飞行员工会要求公司立即更换新空速管，并呼吁飞行员暂时停飞。

　　美联社根据获得的工会备忘录报道，这一工会要求法航至少更换客机上３个空速管中的两个。

　　惠晓霜 新华社供本报特稿