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y0007版:余杭生活

从“自上而下”到“自下而上”

东风日产:牵引式营销改变产销生态

  今年上半年,刚刚跨过成立10周年节点的东风日产双品牌(不含进口车)实现了395338辆的销售业绩。

  这是开展“牵引式营销”改革以来的首张半年成绩单,但这一业绩背后的勇气却鲜为人知。

  东风日产一直勇于创新。2013年,再度“领先半步”,对传统的销售模式进行了“自下而上”的变革,通过“以销定产”的方式为经销商的库存松绑,从根本上扭转了传统产销模式。经过半年时间,初步构筑起与经销商良性的“产销生态”。“这是一次大胆的变革,是一个思维方式的变革,这个举动改变了多年以来厂家强势,而经销商弱势的关系,真正让厂家和经销商成为了休戚相关的伙伴。经过试水运行,这个变革的成功不仅对东风日产,对国内汽车产销模式都将产生深远而重大的影响”。东风日产市场销售总部副总部长杨嵩说。

  挤干水分的销量东风日产稳居日系领先

  东风日产上半年395,338辆的销量,由于改变了厂商的产销模式,这是一个“挤干了水分”的销量,含金量十足。

  数据显示,今年1~6月,NISSAN和启辰经销商从厂家提车395338辆,终端实际交付给消费者的车为396571辆,这意味着,上半年的销量,是真正“销售到消费者手中”的量,而非“销售到经销商”的量。

  与此同时,东风日产依然领衔日系合资车企。上半年,在日产、丰田、本田日系三强中,以36.1%的市占率摘取在华日系汽车品牌的销量桂冠;而在绝对销量上,依然占据日系领先、行业前五的地位,也是乘用车市场销量排行前十中的难得的日系车企。在SUV市场上的拳头产品新逍客也不遑多让,单月销量保持着近万台的良好状况,备受消费者欢迎。

  客户价值创造者的“牵引力效应”

  6月28日,J.D. Power亚太公司发布2013年中国汽车销售满意度研究(SSI)报告,东风日产以销售满意度732分的成绩遥遥领先。该成绩不仅在主流车品牌中领先亚军北京现代(714分)18分,也领先豪华车品牌冠军奥迪(721分)11分,更远远超出行业平均满意度(647分)85分。

  事实上,一直在业内强调“客户至上”的东风日产,始终为创造更好的顾客体验而不断做出努力。去年9月中下旬开始,接连出台“安全保障承诺”和“品质无忧承诺”两大举措,赢得市场的广泛认可。今年,再推承诺第三季——出险代步承诺。让消费者享受个别豪华车品牌专享的代步车服务。三大承诺的相继出台,不仅打消了特殊环境下消费者的购车顾虑,而且还将以行业“标杆”的形式,引发更多车企的效仿与追随。J.D.Power SSI的难得的荣耀,也是市场对东风日产作出的褒奖。


钱江晚报 余杭生活 y0007 东风日产:牵引式营销改变产销生态 2013-07-26 3118086 2 2013年07月26日 星期五