本报讯 杭州地铁一号线余杭段建设从昨天开始进入盾构施工阶段，这标志着余杭段地铁一期工程建设进入了中后期阶段。

　　余杭段区间总投资超过40亿，目前工程进度已达50%以上。该区间由高架段、区间明挖段、盾构区间段三部分组成。高架段和明挖段将于今年年底完成主体结构施工；盾构区间昨天开始掘进，盾构里程6.28公里，将投入两台盾构机进行施工，均由南苑站向临平高铁站掘进，然后两台盾构机分别完成南苑站～临平站区间、翁梅站～临平高铁站区间施工，整个工程计划在2010年底完成区间“洞通”。

　　地铁一号线建成后，临平站到武林广场只要28分钟，到湖滨站只要32分钟，大大缩短了主副城之间的距离。

　　此外，地铁临平高铁站（暂名）将于2010年10月建成通车的沪杭高铁余杭南站实现零换乘。乘客从该站地铁出站后，沿通道直走约56米，通过自动扶梯即可到达高铁高架站候车厅，相当方便。

　　由于两线无缝交接，临平到上海的时空距离也将被缩短为30分钟。

　　前不久，余杭区政府在上海举办了迄今为止最大的一个招商活动，向上海推出了涵盖临平、良渚、塘栖等地在内的52块地产资源，以及余杭经济开发区、余杭创新基地、西溪湿地国家公园西区等产业发展平台，并一口气签下了包括与长宁区缔结友好关系、《财富》世界五百强——普莱克斯工业气体项目、余杭组团西部休闲旅游项目等9个项目，投资总额达49亿元，涉及区域合作、高新技术、旅游休闲等诸多领域。

　　本报记者 朱杨健